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自行车为旅游提供了大量的增长潜力和通勤作为一个环境和经济上可持续的移动解决方案。所需要的投资,更多的数据和基础设施的变化释放其潜能。
今天的文章侧重于利用这种潜力,使自行车accesible所有年龄,使用绿色廊道和循环公路增加通勤范围和收集循环旅游数据来评估新发展的影响。
不要错过明天的时事通讯,Velo-city将关闭砰的一声结合会议的最佳创意想象今天的城市。
ECF团队
从城市绿色廊道网络:
辩论的基础设施开放一天
基础设施是自行车发展的垫脚石。周四,大胆Velo-city打开。不同的城市需要不同的方法和观点。我们应该接受车辆或隔离设施吗?
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新EuroVelo网站启动关闭全体骑自行车旅游
循环旅游意味着冒险和发现,呼吸新鲜空气和花时间和你的朋友。但它也是€440亿一年,超过345000个工作岗位在欧洲。得到的证据表明,投资于骑自行车旅游还有很长的路要走。
如何(是)一个真正的自行车吗
代际的运输方式吗?
会话的自行车的年龄集中在自行车所有人类年龄——孩子,青少年,成年人,老年人。广泛的各种各样的人占据了舞台的中心位置,讨论不同的方法鼓励所有年龄周期更频繁。
循环数据有帮助吗?简单的答案是肯定的!
这个精力充沛的会话集中在循环数据通知决策者和规划者的角色。这是令人兴奋的看到许多最近的欧盟立法将包括规定,需要收集的数据。
周期在舞台上高速公路
芯片项目的最终结果
芯片之间的知识共享和研究项目得出结论3年合作伙伴来自比利时,荷兰,德国,英国和丹麦。阅读项目的一些最有趣的结果!
VC在新闻:减少私家车
在都柏林,为骑自行车的人
可以在2030年都柏林成为一个自行车的城市呢?必须采取措施限制私家车的数量在都柏林的街头,为骑自行车和其他可持续交通模式,主要自行车专家说。
天的微博:城市设计
为了更好的性别平等
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