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14/07/2020,布鲁塞尔
比荷卢经济联盟的交通部长敦促欧盟委员会接受自行车
比利时、荷兰、卢森堡和德国北莱茵-威斯特法伦州取得了前所未有的联合政治宣言,欧盟委员会(European Commission)的执行副总裁Frans Timmermans迫切需要刺激的自行车在欧洲。ECF欢迎这叫比荷卢经济联盟的部长们优先考虑骑自行车在欧洲气候政策和可持续交通的策略。欧洲开始说自行车的语言。
政府从整个欧洲对健康危机通过骑自行车减少传播风险的措施。从那时起,自行车进入一个良性循环。虽然汽车从街道上消失了,新的自行车道突然出现从柏林到里斯本,越来越多,越来越多的欧洲人采用了自行车。空气和噪音污染的水平降至历史低点。政策制定者迅速了解投资循环的巨大利益。今天,三个欧盟成员国决定迈出决定性的一步,推出所有欧洲当局的政治宣言加入自行车“动量”。
“我们非常高兴地看到,比荷卢部长们引用了骑自行车的好处,ECF已推广多年,这些政策制定者共鸣在欧盟的最高水平”,宣布吉尔·沃伦,ECF的联合首席执行官。
符合的结果骑自行车的好处”报告,部长们强调,自行车在欧洲产生全球年度1500亿欧元的好处,其中900亿欧元对环境正外部性,公共卫生和流动系统。从另一个角度看,公共交通工具生产负外部成本每年的大约8200亿欧元左右,其中4000亿是无报酬的。但是,正如他们所指出的,还需要额外的研究欧洲层面上的地图了自行车后COVID-19潜力。
这个联合声明支持促进循环包含关键政治加分,ECF核心部分的首要任务和项目。规定的安全,高质量的自行车基础设施资金的分配刺激循环政策作为欧洲绿色协议的一部分。
“自行车已经被证明是至关重要的不仅达到欧盟气候目标到2050年,而且对公众健康和经济复苏。是时候鼓励其他欧盟成员国加入这一历史政治宣言”,ECF联席Morten Kabell说。
这个声明,比荷卢经济联盟流动性部长呼吁欧盟成员国同行向欧盟委员会(European Commission)提供最新的数据活跃的流动性,ECF战场之一。他们还呼吁他们提供足够的资金用于自行车项目COVID-19恢复计划和考虑骑自行车旅游和道路的政策,包括促进我们的EuroVelo网络。最后,部长鼓励火车运营商为自行车在购买新设备提供足够的空间,这是我们的一部分# TrainsForCyclist运动。
根据ECF建议大流行性流感危机期间,比荷卢经济联盟流动性部长呼吁区域和当地政府提供一个永久的扩展他们的网络安全的自行车道;促进货物的自行车城市物流、和应用降低速度限制。
这个声明记录政治意图,但ECF欢迎各国政府都呼吁欧洲决策者优先考虑的自行车的交通政策。骑自行车必须被给予优惠待遇在欧盟COVID-19复苏计划以达到欧洲环保目标的协议。但是,它还需要政治决心从国家、地区和地方当局。是时候合作和共同努力,使欧洲领先大陆可持续迁移政策。为了实现这一目标,有必要开发一个欧盟自行车策略。
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编辑笔记:
对欧洲自行车联合会:10bet十博体育彩票在40多个国家拥有超过70名成员,欧洲自行车联合会(ECF)统一骑自行车协会来自世界各地,给他们一个声音在国际水平。我们的目标是让更多的人骑自行车经常通过影响政策支持骑自行车。
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