即时发布
11/06/2021，布鲁塞尔
可持续移动和互相方案：欧盟周期项目的最佳实践
欧洲骑自行车者的联邦和欧盟周期项目合作伙伴表现出良好的做法例子，以展示如何从电动车辆转移到公共交通和自行车的转变。展览在5月2021年5月在欧洲的不同地区进行了虚拟网站。
该活动被组织为欧盟周期项目框架内的一系列研究访问的一部分。显示的例子表明，在欧洲的城市和农村流动系统中，包括以下内容的越来越多的相关性：
奥地利和匈牙利：多式联运，跨境连接
奥地利匈牙利铁路公司，Győr-Sopron-Ebenfurti铁路（Gysev）是在西部传统地区公共交通工具的关键演员，战略投资于有意识的铁路基础设施和服务开发，以促进自行车和火车的结合使用。电动的低楼层火车是骑自行车者的理想选择。该公司还在39种不同的车站建立了自行车储存区，超过1,800名自行车。
荷兰：规划安全自行车停车
卢卡斯危害，董事总经理荷兰骑自行车大使馆和Simone Jorink，自行车停放的顾问幻想在荷兰共享良好的惯例示例。对于他们来说，考虑到骑自行车开始50％的旅程，流行的自行车和火车组合是确保平滑旅行体验的关键。
自行车停放在火车站的小时数，模态分裂和人口大小用作预测所需停车位数的指标。例如，乌得勒支（Uttecht）市在2019年开设了世界上最大的自行车停车库，拥有足够的空间，为12,500自行车。电动标志导向骑自行车者在停放的自行车的方向。
普利亚：火车上的免费自行车运输
Puglia地区的项目经理Raffaele Sforza在Puglia地区提供了免费自行车运输服务。普吉利亚地区和五家铁路公司签署了这项服务的协议。铁路公司致力于装饰带有自行车的专用空间的火车，以及自行车停放的无障碍路线和区域。
意大利：通过Gamization改变通勤习惯
从意大利分享另一个良好的做法，Nico Capogna谈到了智能城市的Pin自行车软件系统，允许市政当局，公司和学校为自行车工作的员工提供财政激励措施。雇主可以根据一天中的时间调整激励措施，在峰值交通时间增加它们。几家意大利市政当局使用Pin Bike具有切实结果，员工每天平均循环7km。
布达佩斯：共享移动性
由Patrick Toth提供，创新项目经理布达佩斯运输的BKK中心那摩尔福是第一个在布达佩斯的共同移动解决方案。它于2014年推出，该市继续通过提供更轻的自行车来改善自行车共享系统，调整定价和简化登记系统。
2019年，布达佩斯与五个移动服务提供商签署了协议，并引入了具有共享服务的移动点。在2020年建立了一个小型的移动点网络。结果，使用微大服务的途径增加，更换了以前由汽车制造的5-10％的旅程。
结尾
编辑器注释：
关于欧洲骑车人的联邦10bet十博体育彩票：欧洲骑自行车者联合会（ECF）联合会有超过60个以上的成员组织，并代表了来自欧洲的骑自行车的协会。我们的目标是通过影响政策和利用欧洲自行车运动的力量来改善和增加骑自行车。
ECF.com.
@eucyclistsfred.
媒体联系人：
Thomas Delrive
通信和媒体关系官
（+32）485 29 87 27
t.delrive@www.28gouwan.com.
