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智能城市、创新基础设施和宏观规划把自行车放在未来流动性的前沿

“在我们的城市,我们不需要更多driveless汽车,我们需要更多的司机”。这个短语,城市规划师马可te Brommelstroet定下了基调的一天。最新趋势和测试解决方案在设计和基础设施、热辩论在智能城市和洞察力的信息让所有年龄段的人都循环。横跨一个令人印象深刻的各种各样的内容和格式,会话Arnhem-Nijmegen Velo-city 2017的有一个共同点:定心运输在人类需求。漫长的一天结束在一个壮观的质量已成为Velo-city传统自行车游行!

2017明天Velo-city Arnhem-Nijmegen将关闭一个历史性的时刻:第一个提议欧盟自行车策略将受到欧盟交通专员紫Bulc。如果你在会议上,不要错过治理全体早上9点在红色的房间里!

明天见!

自由的孩子

会话自由孩子召集了三个扬声器呈现截然不同的世界各地的条件并解释了自行车的自由意味着什么对孩子们住在那里和他们的父母。

骑自行车的

那些经常使用自行车的人,他们的需求是什么?组不循环,为什么不呢?来自不同国家的调查演示解决方案提高自行车的使用在不同的组。

自行车停车奈梅亨

最受欢迎的部分Velo-city常常研究访问。代表敬畏奈梅亨的循环停车系统和设施!找到我们,我们了解了一些世界上最好的基础设施。

骑自行车的快车道

四人从循环的第一代高速公路提出了他们的野心和说明了芯片评估工具与故事从他们的区域高速公路循环。

聪明和智能城市:技术到底应该做什么呢?

是一个智能城市总是明智的城市吗?什么是聪明的智能城市自行车的作用?这次会议探讨这两个概念的一些最引人注目的扬声器,强调中央倡导在这个空间能够扮演的角色。

自行车的创新和智能移动解决方案(MAAS)

三个结论:连接道路安全将有积极的影响和用户移动性的选择;自行车行业变得更加创新的创新;和技术不足以解决所有未来的城市问题。

城市规划弹性的城市

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城市规划全体召集了一个令人印象深刻的焙烧炉来自各种背景的专业人士。由科妮Czymoch,演讲者强调可持续的和可访问的重要性住房城市规划在当地的水平。

循环旅游刺激城市自行车如何

促进循环并非易事,尤其是当面对的挑战,如缺少循环基础设施或低自行车所有权。在这个会话,代表探索循环旅游如何帮助城市自行车增长。

大众自行车游行!

Velo-city会议的传统。

公共移交欧盟自行车战略,欧盟交通专员,Violeta Bulc !早上9点红色的房间。

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