国家自行车官网络 - 在维也纳会议
介绍
由于大多数自行车旅行是本地的，骑自行车通常被认为主要是本地的责任。然而，更深入的研究表明，几乎所有的欧洲国家，有一个合理的高水平的自行车(> 5%的模式拆分)有一个国家的自行车战略到位;而那些落后的人却没有。
This being said, the most cycle-friendly country in Europe, the Netherlands, had published the ‘mother of all national cycle strategies’ early on, in 1990. In recent years, several regions and countries have also begun aspiring to reach this level, and have introduced national strategies, themselves: Ireland (2009), Scotland (2010), France (2011). Others are building on their experience with previous Master Plans and are in the process of adopting new strategies, including those in Germany and the Czech Republic. With the support of the European Commission, an initial benchmark of national cycling strategies had taken place in 2001 (National Cycling Policy Benchmarking Program NATCYP, 2001). Three years later, another analysis was done by European Conference of Ministers of Transport (ECMT), a predecessor of today’s International Transport Forum. The ECMT considered “national-level commitment […] important in setting the right legal, regulatory and financial framework so that successful implementation of cycling strategies can take place” (ECMT, National Strategies to Promote Cycling, 2004).
这个网络的目的是什么？
- 汇集从事国家自行车政策工作的专家和官员，交流关于国家自行车战略的最佳做法，包括目标、文书、体制进程和框架以及民间社会利益攸关方的参与等;
- 设定国家一级承诺的基准，包括人力资源，金融投资等;
- 制定欧洲基础设施设计、数据收集、自行车盗窃、自行车友好型交通规则等标准。
国家自行车官员网络是在2011年西班牙塞维利亚Velo-city会议期间非正式建立的。2012年6月，ECF在法兰克福和温哥华举办了两场研讨会，与会者分别来自奥地利、比利时、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、匈牙利、荷兰、挪威和英国(苏格兰)。2013年，在6月10日维也纳Velo-city 2013大会之前，组织了一次网络会议。
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接触：费边主义工业,政策官员
+32 2 880 92 77
网络会议在维也纳，2013年6月10日
来自15个国家的超过25名与会者出席了全国自行车官员会议。罗伯特。泰勒奥地利国家环境部负责任的部门负责人主持这次活动，感谢ECF将这次会议放在一起，并邀请在世界卫生组织（世卫组织）的环境，健康和运输方面加强了PEP中的合作。Thaler先生还强调了国家领导力对骑自行车的重要性：“我们从国家一级投资奥地利的每欧元都会引发5-6欧元的区域和地方一级”。因此，他还呼吁欧洲委员会在骑自行车中制定欧洲硕士计划。
国家自行车运动官员很快就介绍了他们国家战略的最新消息。其他的,彼得Klučka从斯洛伐克愉快地宣布，斯洛伐克政府最近通过了第一个国家自行车战略。目的是在2020年之前将循环到城市的10％模式分享。
新任命的德国全国自行车协调员，Birgitta担心，提到第二届全国骑自行车总计划2013 - 2020，并作为下一步，安装跨部长级工作组，以在不同部门水平流动策略。
Dominique Lebrun.他解释说，新的法国骑行策略的重点将是骑自行车上班。因此，政府研究了如何修改道路规则，以更好地满足骑自行车者的需求，并引入财政激励措施，以效仿比利时的例子。
会议还简要介绍了ECF最近的活动、欧盟自行车政策——例如将EuroVelo纳入TEN-T计划，或到2020年自行车市场份额翻番的目标——以及ECF晴表。
