2019 Velo-city的第三天将以一个激动人心的讨论开始:“从城市到绿道的基础设施”!

基础设施是循环开发的骨干之一。循环基础设施已经产生了广泛的辩论，涵盖了诸如弹性基础设施，共享空间，隔离，骑自行车街，安静的方式等主题。

分享或分离？是一个朋友还是敌人的共享空间？你如何决定以及你如何执行？车辆骑自行车（骑自行车者乘坐常规交通骑行，汽车和公交车）与隔离基础设施（来自机动流量不同的自行车基础设施）一直是城市环境的主要重点，特别是在城市环境中。

应对气候变化和保护环境，同时维护和发展新的可持续交通系统，构成了新的和现有的挑战。我们如何平衡保护生态栖息地有时相互冲突的需求，同时在保护区附近提供急需的新自行车基础设施?当长途旅行经过绿地时，基础设施至关重要，闲置的基础设施可以翻新，使休闲骑行和通过自然通勤成为可能。这就是绿道出现的地方，即在城市和农村中发现的小径(有时是野生动物走廊)，这些小径通常是由废弃的铁路、运河拖道或废弃的工业用地创造的。

这些是我们将努力梳理的一些问题，并探索在其他地方起作用的是什么以及如何起作用。

来听我们的全体位置扬声器本届会议：

詹妮弗博士莳萝他是波特兰州立大学城市研究与规划教授。她的研究旨在了解人们每天的出行决定，重点是骑自行车、步行和交通。

安妮·格雷厄姆女士是爱尔兰国家运输管理局的首席执行官。作为行政长官，她以非常公开的姿态推广交通规划，特别是公共交通对缔造更美好社会的益处。

Xavier先生Brice.是苏斯坦斯的首席执行官。他拥有丰富的公共交通经验，致力于可持续运输，是一名终身骑自行车的人和公共交通的Aficionado。

伯克哈德先生鹳是德国自行车手协会ADFC的执行董事。ADFC促进自行车在所有社会领域的使用，如个人交通，物流和旅游。他是城市自行车的主要倡导者之一——在国家和国际层面上为所有人推广安全和有吸引力的自行车基础设施。

我们期待在Velo-city 2019见到您!

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