2019 Velo-city的最后一天将以一场激动人心的讨论拉开帷幕:“从城市到绿道的基础设施”!

基础设施是骑自行车发展的骨干。分享或分离？是一个朋友还是敌人的共享空间？你如何决定以及你如何执行？车辆骑自行车（骑自行车者乘坐常规交通骑行，汽车和公交车）与隔离基础设施（来自机动流量不同的自行车基础设施）一直是城市环境的主要重点，特别是在城市环境中。此外，如果骑自行车的旅程变长，则循环高速公路成为讨论的关键。

解决气候变化和保护环境，同时维持和开发新的可持续运输系统构成新的和现有的挑战。我们如何平衡保护生态栖息地的有时竞争需求，同时还提供了近期保护区的许多新的骑自行车基础设施？基础设施至关重要，当时更长的旅程通过绿色地区，未使用的基础设施可以通过自然进行翻新，使休闲骑行和通勤。这是在城市和农村环境中发现的Greenways（有时是野生动物走廊）的地方，经常从废弃的铁路，运河牵引路径或遗弃工业用地创造出来。

本次全体会议的讨论是“环境与基础设施”三大主题之一下的中心议题。

这些都是一些需要梳理和探索的问题，以找出在其他地方起作用的是什么以及如何起作用。请进来听我们的全体演讲这次会议：

安妮·格雷厄姆(爱尔兰国家运输管理局)是国家运输管理局的首席执行官。该局负责提供、规管和整合公共交通服务，为可持续交通提供配套基础设施，以及推动更多使用可持续交通作为选择模式。她曾作为公共交通服务主任与管理局合作，在全国范围内管理和提供公共交通服务。在加入NTA之前，她曾在都柏林地方政府担任排水、道路和交通部门的特许土木工程师。

詹妮弗博士莳萝波特兰州立大学Nohad a . Toulan城市研究与规划学院教授，交通研究与教育中心主任。她的研究重点是交通、土地使用、健康和环境之间的关系，重点是骑自行车和步行，以及像电动摩托车和汽车共享这样的新型模式。她的骑行研究包括对美国创新基础设施、自行车共享的公平性、骑行者的类型以及使用GPS数据的骑行者行为的评估。

伯克哈德鹳(ADFC)是城市自行车的主要倡导者之一——在国家和国际层面上为所有人推广安全和有吸引力的自行车基础设施。

Xavier Brice.（苏斯坦斯）已经长期以来，我们如何旅行是塑造我们生活和彼此相关的最大因素之一。因此，他很高兴地领导英国慈善机构苏州斯利利斯，这正致力于建立一个社会，在那里我们旅行创造更健康的地方，更快乐地生活。苏斯坦斯的方式是为了使人们更容易走路和循环 - 只是简单地说，人们做了最简单的事情！这不是Xavier第一次以速度说话。在苏斯坦斯他在伦敦运输时花费10年，并于2007年在2007年在速度慕尼黑讲话，为该城市的新骑自行车和行走战略分享了他代表市长开发的早期想法。

本次会议由kn循环。

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“从城市到绿道的基础设施”全体会议将于2019年6月27日周四9:00 - 10:00举行。如欲了解更多有关地铁城市计划、展览及报名的资料，请浏览:https://www.velo-city2019.com注册我们的通讯：https://abbey.us9.list-manage.com/subscribe?u=fd5fa9b8468880f25e85f1973&id=75273fab2e.在社交媒体上关注我们：脸谱网那推特那Instagram.那linkedin