ECF

2019年维洛城的第一天将以一场激动人心的讨论结束:“政策——它是否赶上了科技发展?”

政策和法规如何应对交通部门和城市领域的技术和新流动性造成的干扰?本节将探讨科技对交通行业和城市领域造成的破坏，并讨论电动滑板车等交通工具。与此同时，政策和立法是否能跟上当前的技术发展也将受到质疑。当比较国家、地区和地方各级时，针对交通部门的政策往往可能存在巨大的差距。循环技术在政策中的代表性通常仍然不足，但循环的共同利益可以为可持续发展目标作出重大贡献。因此，立法如何帮助或阻碍政策的发展?此外，自行车和一般自行车的发展正在引领几项技术创新。

本次全体会议的辩论是“环境与基础设施”、“健康与社会”、“技术、智能交通系统和数据分析”等所有次级主题下的关键讨论。

本次全体会议的发言者来自地方、地区、国家和欧洲各级政府，他们包括:

女士Oluwaseun Sonoiki拉各斯大都会地区运输局(LAMATA)是拉各斯州政府的一个机构，负责规划、实施、监管和特许经营公共交通基础设施和运营。

Ms。凯伦Vancluysen2014年9月被任命为Polis网络的秘书长，此前他曾担任该网络的研究总监8年。城邦是欧洲城市和地区网络中城市交通创新的领先者。

先生。瑞安Rzepecki是JUMP的创始人兼首席执行官。Ryan拥有宾夕法尼亚州立大学市场营销学士学位和亨特学院城市规划硕士学位。在2010年创立JUMP之前，他曾在纽约市运输部(NYC Department of Transportation)担任自行车规划师。

先生。马修·鲍德温是运输总局副局长，负责陆路(公路和铁路)、水运(包括港口政策)、航空和多式联运等运输“模式”。2018年10月2日，他被任命为道路安全和可持续流动相关方面的欧洲协调员，这些问题现在是他的主要工作重点。

克利斯朵夫先生Nadjdovski2014年被任命为巴黎副市长，负责交通和公共空间。他的四个主要目标任务是:减少大气污染和温室气体排放,促进更好的移动每个人,无论年龄或社会条件下,恢复的塞纳河河畔和运河银行,给行人和骑自行车的人的空间。

加入Velo-city 2019的讨论!点击在这里登记参加会议。

如欲了解更多有关地铁城市计划、展览及报名的资料，请浏览:https://www.velo-city2019.com注册我们的通讯:https://abbey.us9.list-manage.com/subscribe?u=fd5fa9b846888ef25e85f1973&id=75273fab2e在社交媒体上关注我们吧:脸谱网,推特,Instagram,LinkedIn