欧洲自行车联合会(ECF)与法国的组织法语联盟des usagers de la bicyclette(欺骗),Velo & Territoires产生一个宣言题为”更多骑自行车在欧洲。”文档提供了建议法国政府能做什么来提高自行车水平在担任欧盟主席国期间从1月到2022年6月。

一起合伙敦促即将到来的法国担任欧盟轮值主席国的机会来增加资金循环的基础设施,加强自行车行业,在欧盟内取得进展与自行车相关的立法,为提高安全性和盗窃保护骑自行车的人。

“法国取得了许多积极进展骑车过去一年,“ECF CEO吉尔·沃伦说。“国家循环战略,更多的法国城镇成为自行车友好,和新政策旨在鼓励更多的人去买自行车。法国总统是一个很好的机会为国家领导其他欧洲国家增加自行车在其境内的模态份额。”

图1:最近在巴黎自行车基础设施介绍的例子

更多的高质量的自行车基础设施融资

ECF、欺骗和Velo & Territoires推荐的法国总统促进新自行车基础设施融资,这是欧洲的行动来减少排放的核心公共交通工具,以减轻和适应气候变化。为此,ECF及其合作伙伴推荐法国总统:

• 建立泛欧洲自行车基础设施发展融入未来的运输网络(10 t)项目
• EuroVelo自行车路线网络集成到10 t

行动将使自行车基础设施项目和EuroVelo受益于一个一致的欧盟的资金来源,这将反过来看到他们在大量建造,鼓励更多的人承担更多的自行车旅行。

支持欧洲自行车行业

电动自行车销售的巨大成功在欧洲为行业创造了巨大的机会的研究而言,创新和创造就业机会。同时,供应链中断是一个重大的挑战,需要解决解锁这个行业的完整的经济潜力。

ECF和法国合作伙伴敦促法国总统倡导欧洲自行车行业列为欧洲战略行业,的基础上欧盟产业战略。这将是一个重大的一步促进循环产业,应对挑战,如供应链中断和打开大门更支持该行业的增长和创新。

图2:欧盟需要自行车融入10 t认真实现气候目标

实现欧洲委员会立法进展

12月14日,欧盟委员会预计将公布的立法修改建议建筑能效指令(EPBD)和10 t监管,以及一个新的通信城市流动的框架。所有三个骑自行车将产生重大影响。

修订的10 t监管、ECF、欺骗和Velo & Territoires敦促法国倡导EuroVelo和自行车基础设施项目集成到10 t。EuroVelo融入10 t可以很容易地实现:它已经完善的循环路线网络,它生成数百亿欧元的欧洲经济。

将自行车基础设施集成到10 t也会导致创造安全舒适的周期交叉跨越10 t走廊,提升道路安全循环标准和更好的连接在10 t城市节点。

的修订EPBD、ECF和法国合作伙伴推荐法国总统的支持最低要求自行车停车和电动自行车充电基础设施在新和翻新建筑。这两个措施将为住户和用户提供重要的激励经常使用他们的自行车甚至改用自行车作为主要的交通工具。

最后,法国总统将有机会支持欧盟成员国优先考虑循环实施欧盟委员会(European Commission)的新的指导方针城市流动的框架。虽然这不会立法的一种形式,它仍然是一个会员国的机会减少道路交通排放,减少交通拥堵,提高道路安全,采取措施,创造一个更好的模态分裂为骑自行车和其他活跃的运输模式。

ECF和法国合作伙伴正在敦促法国总统使用城市流动框架来支持高质量的自行车基础设施和城市100000或更多的居民创造和实现可持续的城市流动计划,增加自行车的模态。

提高安全性和盗窃保护骑自行车的人

自行车被盗的风险缺乏安全性和两个主要原因使人们不愿周期。法国一个地址在其总统任期的机会。

例如,ECF和法国合作伙伴敦促法国总统倡导强大的卡车安全系统,以减少和避免碰撞与骑自行车的人。在盗窃,法国是鼓励探索欧洲协调方法帮助当地执法部门追回被盗的自行车,比如通过欧洲自行车评分系统。

接下来的六个月

ECF、欺骗和Velo & Territoires期待与法国担任欧盟轮值主席国期间2022年上半年促进职业自行车措施在欧盟政策和融资。法国总统是一个伟大的时刻,欧盟立法上取得进展,改善条件,自行车在欧洲和措施,维持欧洲自行车热潮。

下载宣言在这里。