€320亿交通资金受到威胁,欧盟准备2014 - 2020年的预算。大联合的运输组织包括欧洲自行车者联合会(ECF)写了一封公开信,敦促政府维护经费运输、ECF政策官员爱10bet十博体育彩票德兰开斯特解释说。

困难时期在欧洲时资助项目和政客们也越来越愿意将资金在“非必要”地区。他们应该提醒资助运输必不可少的。

从2007年到2013年,交通收到€600亿的资金。已经有迹象表明,一些欧洲交通资金支持将被削减,并在某些情况下,从2014 - 2020年的预算周期中删除。欧洲自行10bet十博体育彩票车联合会以及其他运输组织要求€320亿是保障。

交通运输的重要性

“交通是经济增长的支柱;它创造财富和就业。这是任何国家的基石,或者区域,经济,”卡拉斯一个演讲今年早些时候在新加坡国立大学。

在我们的联合的公开信,这是明确表示是多么重要的经济:

“运输行业在欧盟内部在欧盟直接雇佣了1000万人,约占GDP的5%。欧盟白皮书指出,到2050年,欧盟会说80%上升51%,客运货运活动。”

毫无疑问,未能将损害欧洲投资的增长前景。

骑自行车怎么样?

自行车交通的潜力,尤其是在预算约束不应该被忘记。它是便宜,有更高的投资回报,是可持续的。当谈到骑车旅游,经济效益是巨大的。循环旅游整个欧洲估计每年带来超过€540亿。一旦完成,EuroVelo网络将会生成一个估计€50亿直接收入。

直到最近,政客们还没有给自行车应有的资金。从2007年到2013年,只有0.7%的欧盟资金用于自行车。

值得庆幸的是有迹象表明,变化是在路上。欧洲议会投票去年12月,包括EuroVelo 10 t网络。如果今年晚些时候接受网络,这将意味着自行车基础设施是有资格获得数十亿美元的资金。

Eurovelo网络将在2020年完成,我们需要€1.6 - 20亿。但考虑到巨大的投资回报,这是一个非常安全的投资。欧盟机构布局时应记住这未来交通预算。

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相关文件:

• 320亿年欧洲运输业公开信
• EV简报,为什么EuroVelo应该包括在10 t运输网络
  

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关于作者

埃德•兰卡斯特地区政策的ECF政策官员和骑自行车旅游。在过去的7年,Ed曾作为各种地方当局的城市规划者在南东英格兰和他有硕士学位从威斯敏斯特大学的城市规划。在他最后的角色他负责运输政策和策略,以及管理众多的单车项目(如基础设施和提供新的周期运行促销活动)