自行车加倍是骑行者的雄心壮志泛欧骑自行车促进计划，覆盖世界卫生组织整个欧洲地区的54个国家。当最终确定时，这个主计划将提供第一次做指导告诉这些国家如何支持在国家一级骑自行车。

这T.ransport，HeAPH，E.既减少P.一个- - - - - -E.乌府P.Rogramme（PEP）现已提出泛欧硕士计划的先进草稿，用于牢牢骑在桌面上。这个联合倡议世界卫生组织（谁）和联合国欧洲经济委员会(欧洲经委会)在奥地利和法国的领导下要求在骑自行车的伙伴关系(这是前者的衍生品非正式的ECF.全国自行车工作人员网络）制定促进骑自行车的大陆计划的草稿。10伙伴关系次数以后，结果是这个先进的草案，这将是在人民教育委员会的第五次高层会议上（22.^nd- 24.^TH.2019年10月）最终收养。ECF一直在推动努力，以确保草案尽可能雄心勃勃。考虑到我们与荷兰和阿塞拜疆之间的骑自行车骑自行车循环的国家和各国应对，我们认为我们将有一个非常令人鼓舞的结果！

计划草案阐述了5政策目标由2030年举行：

1. 在该地区的双重循环并在每个国家增加它;
2. 在国家骑行计划的支持下，在联合国欧洲经济委员会(欧洲经委会)成员国和世界卫生组织欧洲区域办事处区域制定和执行国家骑行政策;
3. 提高欧洲经委会和卫生组织成员国骑自行车者的安全，每年骑自行车每公里的死亡和重伤人数减半;
4. 将循环纳入卫生政策;
5. 将循环纳入土地利用、城市和区域规划，包括基础设施。

实现这些目标会带来许多好处。根据世界卫生组织的自行车热工具计算，骑车次数翻倍每年可防止3万人过早死亡，由此产生的间接经济效益每年可达780亿欧元。

草案阐述了30策略建议根据他们的国情，签字人（和其他人）可以通过促进骑自行车。这些被分类为10更广泛的建议：

1. 制定并实施国家自行车政策，由国家自行车计划提供支持
2. 完善自行车推广监管框架
3. 创建一个用户友好的循环基础架构
4. 提供可持续投资和高效的筹资机制
5. 包括循环在规划过程中，促进多层性
6. 通过激励和流动性管理促进循环
7. 改善健康和安全
8. 提高循环统计，以便在有效的监控和基准测试中使用
9. 发展自行车旅游
10. 利用新技术和创新

ecf急切地等待批准本草案，不仅因为这是五年工作的结合体，而且也因为该文件的广泛性质，包括一整套跨部门的政策目标。2019年10月看起来是骑自行车的好月份。