欧洲上周在欧洲议会进行了有利的投票后，到2020年，欧洲似乎将在2020年拥有泛欧的循环网络。

“Eurovelo是欧洲长距离周期路线网络，应包括在Ten-T网络中”，欧洲议会全体会议于12月15日投票通过对欧洲委员会白皮书的非立法反应。在这样做的过程中，全体会证实了运输与旅游委员会的11月投票。

“在1995年，我们有一个愿景来开发欧洲自行车路线网络，将于2020年完成。由于议会要求将欧洲电视网纳入跨欧洲运输网络（TEN-T），因此这一愿景已迈出了重要一步前进成为现实。”ECF秘书长Bernhard Ensink说。

全体投票还重申了对委员会的要求：

• 到2013年，提交提案，以制定促进步行和骑自行车的计划，尤其是在城市中，目的是使用户数量增加一倍；
• 制定旨在到2020年将道路死亡减半的政策，并特别考虑“脆弱”的道路使用者。
• 2014年提出的提案旨在提供所有运输方式和客运运输方式的外部成本的内部化。
• 提出一项建议，“对[城市流动性]项目的支持是根据地方当局的提交，可持续城市和建筑区域流动性计划的有效乘客和商品物流链的提交，这有助于减少交通量，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故，事故的量大气污染和噪音……”

可持续运输

值得注意的是，欧洲议会还希望欧盟运输部门在2020年将二氧化碳排放量削减1号，将1990年作为基准。欧盟委员会的目标是相同的减少目标，但以2008年为基准。1990年至2008年之间，运输的二氧化碳排放量增加了约35％，在其他部门（住房，农业，工业）中取得了很大的进步。

在2012年上半年即将到来的丹麦总统职位期间，ECF将继续与欧洲机构和欧盟成员国合作，将自行车越高推向政治议程。与我们的丹麦成员Dansk Cyklist Forbund一起，我们发布了备忘录我们邀请所有政策制定者考虑到。

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关于作者

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