每年有一天，布鲁塞尔首都地区禁止所有个人机动车通行，或者更恰当地规定:每年有一天，布鲁塞尔首都地区的居民和游客可以呼吸到干净的空气。

布鲁塞尔昨天上午9点至晚上7点禁止汽车通行。下图左图表示正常工作日(黄色)、正常周日(蓝色)的黑碳浓度，红线表示无车日的黑碳浓度。早上9点左右，汽车禁令生效的时候，人们几乎立即炭黑的浓度下降到正常星期天的1/5．晚上7点后，当车辆返回时，浓度几乎立即上升到“正常”水平。对于另一种由汽车引起的主要空气污染物NO2来说，虽然没有那么显著，但改善也很显著。与正常周日相比，二氧化氮浓度下降了约30%．许多人还在社交媒体上发布了数万甚至数十万人在布鲁塞尔街头行走、骑自行车和玩耍的照片，这是公共空间真正的民主化!

继布鲁塞尔无车日再次取得成功后，人们纷纷呼吁政界更频繁地引入无车日。虽然ECF欢迎这样的电话，但真正的挑战是如何减少每天的汽车使用，增加主动出行，特别是在工作日。这是一项需要从地方到欧洲所有当局共同解决的任务。

今年早些时候，欧盟委员会今天启动了针对法国、德国、匈牙利、意大利、罗马尼亚和英国的侵权程序，理由是这些国家违反了欧盟的空气质量规定。在给这些会员国的信中，ECF呼吁采取以下措施：

• 建立了一个全国周期投资基金．每年人均投资额不低于10欧元，用于共同资助当地和区域自行车项目，如自行车公路项目等措施;
• 介绍或扩展国家采购常规和电动自行车(L1e-A)，后者类似于在一些国家给电动汽车的计划，和/或为骑自行车上班设立免税津贴计划;
• 通过制定和实施一项措施，建立国家对循环的系统支持和协调国家循环战略．