经过欧洲新的二氧化碳排放2030年的欧盟委员会的令人失望的建议，转向积极的模式和公共交通，比以往任何时候都更多，如果欧盟希望履行其气候义务，必须成为解决方案的一部分。

与德国波恩的缔约方会议23谈判恰逢欧洲委员会昨日介绍了邮政2021年二氧化碳排放的新建议。即使经过两年的柴油机，令人不安的消息是，再一次，汽车行业设法避免了对排放的强烈规定，追逐提案。

该提案包括什么？

2021家目标说，欧盟登记的新车的平均排放不应超过95克二氧化碳/公里。委员会的法律草案现在要求新车的二氧化碳排放量仅在2021和2030年间跌至30％;对于2025年，中间目标为15％。欧洲议会以前支持2025年削减18-28％[1]九个欧盟国家已经向委员会写信给2030年的削减40％。

根据我们的合作组织运输和环境的计算，委员会的提案将占据2030年需要的不到三分之一的公路运输减排。[2]

Adam Bodor，ECF的宣传主任表示：“鉴于欧盟未能正确地解决汽车排放来履行其气候义务，绝对现在需要优先转向主动移动和公共交通工具作为解决方案的一部分。这欧盟自行车战略建议由宽阔的利益攸关方联盟制定的文件，并于2017年6月移交给欧洲委员会，全面详细概述欧盟，而且国家，区域和地方当局必须做些什么，以便将骑自行车50％到2030年。“[3]

委员会的提案还包括2030年新销售额的30％的零排放车的无限制目标，并更好地监测现实世界的燃料消耗。它现在将被欧洲理事会和议会审议。ECF将继续倡导e-bikes，以便包含在这些提案中。

编辑注释：

[1]欧洲议会于2013年等于68-78 GCO2 / KM（NEDC测试）。

[2]T＆E：juncker早期的圣诞礼物给汽车行业破坏了气候目标。这里

[3]ECF（ED。）：欧盟骑自行车策略。在2030年提供绿色成长和有效流动系统的建议。这里