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骑自行车和步行在法国成为合法权利!经过数月的激烈辩论，法国国民议会于2019年6月18日通过了《流动方向法》。

法国自行车联盟(Fédération française des usagers de la bicyclette -套管)积极参与交通法案草案的谈判，并成功地为骑车人争取权利。联邦议会委员会用了8个月的时间来监督议会会议，并制定可能的修正案。

Agnès Laszczyk，负责游说的副主席，强调说:“流动的法律草案是第一次法国议员和参议员给予骑自行车的流动性所值得的重要性。每一院提交的110多个修正案，即法律草案提交的所有修正案的10%，涉及自行车，几乎考虑了联邦参议院的所有提案(参议院有31个修正案，国民大会有16个修正案)。更重要的是，会议期间对骑自行车进行了长达数小时的激烈辩论。”

创造文化变革 - 骑自行车安全和无障碍

虽然这基本上是象征性的进展，但骑自行车将是法律规定的，这将提供一个优秀的司法柱。可以识别出于FUB建议的几种更改：

-国民议会通过了一名官员学习骑（Savoir Rouler）“确保每个孩子在进入中学时都能在公共场所自主、安全地骑自行车”的教育计划。FUB希望这将会导致文化日常出行选择的变化．但是，如果普遍应用措施并制造强制性，这种变化只会有效！

- 一个新的可持续机动性包已更换不与其他运输方式不相结合的公里津贴（IKV）。雇主现在能够介绍一个固定和可组合的年度包裹。最高可达400欧元（以前€200）的数字将是无税收的。

- - -维护和创建新的自行车路线将成为强制性的随着道路的翻新。在七年的历程中，3.5亿欧元，以及每年捐赠资金1欧元，将分配给骑自行车的基础设施项目。此外，已停产的骑行路线将成为非法的！

——FUB倡导的又一成就标志着引进强制性自行车标记，“双码码”。由此产生的国家数据库将在2021年生效，以2021年的二手自行车生效。集中企业希望进一步提出这一举措，并通过引入大陆数据库来激励更多欧洲国家采用类似的政策。

我们来谈谈自行车

FUB一直渴望捕捉公众眼睛的注意并与之聘用公民，国会议员和法国政府在辩论中．在流动法发展中，集体的成功是在借助的“氯化聚丙烯Velo”运动。这项运动在2017年的总统和议会选举后开始实施，目的是让公民和政治领导人参与骑车问题。113000公民被动员参加了法国自行车的晴雨表。法国城市在邀请骑行者分享他们对自行车使用的感受后，根据骑行友好程度进行了排名。在这种势头的鼓舞下，法国自行车联合会将于今年9月推出第二版“法国自行车晴雨表”。这些结果预计将在2020年3月法国市政选举的辩论中发挥核心作用。

该活动还激发了民众向法国政府和国会议员发表演讲，并向他们发送了一封电子邮件明信片支持促进循环的修正案。这一倡议算过了100年,000名参与者。最后，允许的在线工具，允许公民通过直接向当地MP提供反馈来使他们的声音听到，要求他们支持或拒绝某些修正案。

“革命正在移动”

总的来说，社联的工作影响深远，激发了政治兴趣，体现了公民强烈的创造意愿骑自行车的有利条件．正如FUB主席Olivier Schneider所说:

“With, on the one hand, the quality of our 95-page white book of proposals on ‘"how to enhance the law to get France cycling’" and on the other hand the reach of our social media campaign (over 15 000 emails sent to MPs!), MPs that we came across were quick to tell us that they had “收到了FUB的建议，并密切关注它们”。考虑到自行车作为交通工具的匿名性，这感觉就像令人兴奋和充满希望的发展!“

例如,伊丽莎白承担他最近刚刚担任生态和团结过渡部长，现在非常清楚自行车所蕴含的潜力。“人们的心态已经改变了”Agnès Laszczyk说。“要达到欧洲自行车运动的领先水平，还有很多工作要做，但是革命正在进行中”。

有关这个主题的更多资料:

新闻稿：https://www.fub.fr/presse/anglais-france-towards-cycling-transport.

[1]给我们的美国读者的注意:与美国法律相反，在其他法律体系中，比如在法国，“提交”提议或修正案的效果是将该提议或修正案纳入立法机构考虑。