ECF.

新的芬兰政府于2019年6月举行了雄心勃勃的目标，即2030年增加骑自行车和步行30％的目标。这种积极的处置来自强烈的大厅工作Pyöräliitto（芬兰骑自行车者的联合会（FCF））并标志着骑自行车进入芬兰政府工作计划的首次入场。这意味着在骑自行车上的花费几乎翻了一番，每年达到40-50亿欧元。

隐藏在这些数字背后是强烈的政治合作，成功的游说工作，迷航营销策略以及一个呼吁采取行动解决问题和障碍阻止人们骑自行车。2018年，FCF为必要的倡议提供了必要的倡议，并主张资助实施国家骑自行车和行走计划，这是由政府接受的。FCF执行董事Matti Koistinen解释说

“成功的钥匙是与运输和通信部建立的关系，因此他们通过了许多思想。FCF还为战略目标占政治领域的支持。最后但并非最不重要的是，在政党成员的谈判中有一些伟大的工作，以便在议程上骑自行车。从ECF和IT的成员来看，我们非常支持良好的支持，因此感谢整个欧洲的骑自行车的家庭“

虽然FCF的运动很广泛，但它也依靠简单而令人信服的材料，说明骑自行车的力量。活动的重要部分是小册子“可持续交通指南”包含关于交通和循环的20个事实。Matti Koistinen将其描述为“我们生产的单一重要材料。我希望相似将在欧洲制作！这是一个很好的帮助。“

呼吁采取行动鼓励更多人骑自行车 - 超越自行车友好的基础设施

新的工作计划旨在确定骑自行车障碍并通过使其更安全增加骑自行车者的数量更易于使用。芬兰已经拥有广泛的循环路径网络，但质量是中等的，空间通常与行人分享。因此，投资将主要分配给改善国家道路，意味着行人的标准更高，隔离车道。芬兰冬天也可能具有挑战性;然而，寒冷的天气，冰雪不会自动意味着骑自行车是不可能的。行动计划将包括更好的冬季维护，即使在国内的地区内，距离零几乎半年的温度降至零的地区，也可以进行骑自行车。FCF的游说工作有各种问题，以确保骑自行车令人愉快，并且可以为每个人享受。例如，FCF的目标是骑自行车到工作计划，拥堵费以及交通税的改革。Matti Koistinen认为这些是至关重要的：

“希望自行车到工作方案的改进意味着为员工提供公司自行车免税。芬兰骑自行车者的联邦认为，这将大大增加自行车和特别是彼得克的销售。“

获得一个头部开始实施

FCF的工作尚未结束，它已经在其脚趾上，并向运输部门的提案提出了如何在国家行走和自行车计划之间分享新资金的运输部。它将仍将积极参与下一步说马蒂科斯汀森：

“最重要的是，我们现在确保承诺的资金将在明年的政府的预算上。这也意味着FCF的一些角色变化：除了提出新的想法，我们现在必须观看一些旧想法和一些旧想法承诺保留。“

但这不是它的结束。接下来，FCF的议程是延续其大厅的工作员工无税企业自行车并收到骑自行车的资金。此外，FCF的野心跨越国家边界。芬兰2019年下半年欧盟担任总统将允许芬兰和欧洲骑自行车的人联合会之间更加接近欧盟自行车问题。