经修订的道路基础设施安全管理（Rism）的指令已在欧盟官方刊中公布[1]。欧洲骑车10bet十博体育彩票人的联邦很高兴宣布这一更新是骑自行车者的重大突破，因为实施的修正案将改善整个欧盟运营道路的规划，设计和管理。

通过对这一指令的变化，欧盟已被认可需要更多地关注骑自行车者和行人的安全性。修订规定，他们的需求必须在落在指令范围内的道路发展的所有阶段。此范围也扩大，不仅包括十吨道路，而且还包括欧盟资助的道路和城市地区以外的主要道路。

ECF在过去两年中积极地游说这些变化我们热烈欢迎包括许多重要改进的最终立法。根据欧盟委员会的研究，拟议的措施可以保存多达3,200个生命在2020-2030期间防止超过20,000次严重伤害。

“从Szeged附近的M5高速公路，通过Marynarska Interchange在华沙，波兰到马尔塔Marsa-Paola Junction - 整个欧盟，我们看到了许多关于骑自行车者和行人的新障碍的十吨道路基础设施项目的例子。甚至摧毁了现有的周期路线。更新的Rism指令旨在解决，倾向于携带骑自行车的人的需求在这些项目的所有阶段，从初始计划到运作道路的定期检查“解释了ECF的基础设施政策官。

欧盟成员国现在有两年的时间才能转让进入国家法规的更新。与此同时，欧盟委员会将开发一套质量要求，以避免在不安全使用的循环路径上浪费公共资金。

2019年是骑车人安全的关键一年，即使超出了Rism指示的更新。前富有敌意牛蒡垄断专员致力于降低50％的道路死亡和2030年的严重伤害，她的继承人阿迪娜·弗莱恩支持这一承诺，宣布她将在2050年达到愿景零。我们已成功致力于一般安全监管批准，现在包括所有机动车辆的智能速度辅助;自治应急制动，以减轻骑自行车者和汽车之间的崩溃;盲点碰撞警告系统以及卡车的直接视觉标准。正如这些政策，可能希望再次降低道路上的死亡和严重伤害，以及吸引更多人骑自行车“Ceri Woolsgrove，ECF路安全政策官。

找这里完全分析Rism指令的修订文本和信息图表。