ECF.

2018年是ECF倡导团队的最佳岁月之一;前往2019年我们真的觉得有一个海洋变革在思考运输政策时，为基准我们如何测量成功的交通系统转移。运输的脱碳，外部成本的内化和多种方式现在都处于任何严重议程的顶端;与靠近后面的自行车。本文重点介绍了我们工作的非立法方面，您可以在我们的立法工作中找到我们的每年包装这里。

从欧洲水平，我们很高兴开始我们的'与欧洲委员会的结构化对话关于ECF的实施欧盟骑自行车策略，2017年提交给委员会，作为灵感来源。我们仍然有信心欧盟将来会有一个真正的欧盟自行车战略。委员会正在寻找我们的整体方法非常有说服力，作为骑自行车可以带来的广泛的益处，除了用于运输的明显阳性之外，还难以发生故障。

在欧盟之上，与之合作谁和unece.，车轮在背景上慢慢搅动泛欧洲骑自行车促进计划（PEP）和提案草案终于发布了今年！这是一个项目制作5年由PEP（运输，健康，环境泛欧计划）组织。签署人将是54个成员国的代表，ECF成功，确保条款尽可能雄心勃勃。留意5^TH.2019年10月在维也纳的高级部长级会议最终版本将被采用！

回到了全国水平，发表的格拉茨宣言是ECF的一年的亮点。该文件是签通过所有欧盟成员国的运输和环境部长，并包括循环模式转变，欧洲积极流动性的战略框架以及积极流动融入欧洲资助计划的战略框架，以扩展和改善主动移动基础设施。它没有比这更好。格拉茨宣言是非常适合骑自行车的人。

退回所有协议签署，ECF一直努力地在议程上骑自行车清洁空气法规，以及开始与我们的会员合作以影响他们的国家国家能源和气候计划。特别是在委员会的新内容中净零温室排放目标在长期气候战略和目标出发国家排放天花板指令，我们觉得这两个地区是探索的关键途径在未来几年内，重要的是我们开始挖掘（希望）成功的未来项目的基础。

最后，ecf很自豪地发布财政报告这比比较了用于不同运输方式的通勤目的的补贴。调查结果非常定位，并帮助解释为什么汽车使用仍然持续占据了运输方式。它可以找到这里。