9月22日星期日是世界无车的日子，一个特殊的再次发生意味着帮助公民了解他们的城市可以看起来是什么，如果被禁止汽车。在欧洲流动周结束时，这是世界上最大的可持续移动运动的高峰活动。和数据显示私人机动的影响程度如何影响欧洲城市的达氧度。

布鲁塞尔一向以交通拥挤著称，但周日却不见一辆汽车。布鲁塞尔庆祝了无车日通过将所有19个市政当局缩小到私人机动车。公共汽车和出租车限于30公里/小时。

从早上9点半到晚上7点，布鲁塞尔的市民们把平日拥挤的街道恢复了生机。儿童、成人和老人涌入城市，他们渴望活跃起来，对如何利用公共空间充满了想法。例如，超过800人在市中心一起享用早餐后悔德法则。

通常情况下,道路交通是污染的主要原因在布鲁塞尔。9月22日星期日，统计数据显示了一个非常不同的图片。二氧化氮（NO2）和柴油烟灰，由汽车交通引起的主要污染物掉落80%到70在一天。

下图显示了在Ixelles中无汽车周日，常规周日和平日的无汽车周日上的二氧化氮，一氧化碳（CO）和黑碳水平的比较。

在这一天中，二氧化氮的浓度下降到一个典型周日的五分之一左右:

下午4时至6时CO浓度减半:

黑碳浓度:

那个年度其他364天呢？

一旦汽车涌回到布鲁塞尔的街道上，污染水平就迅速上升到平均水平。

空气污染是欧洲最大的环境健康风险，每年造成约400,000左右的死亡。城市定期面对令人惊叹的高水平污染。所有图表都显示了平日污染的关键水平。例如，目前的指导方针谁和欧洲委员会的状态，NO2水平不应超过40μg/ m3的年度平均值。工作日，No2水平定期超过这一限制在布鲁塞尔达到了66微克/立方米。2018年，布鲁塞尔中心二氧化氮年平均含量为56µg/m3

2019年9月23日，布鲁塞尔市宣布了一个气候紧急状态到2050年使该地区达到气候中和。

大幅减少城市中心的私人汽车使用将具有巨大的有益效果，使气候中性能够实现。

一些欧洲城市已通过城市中心的交通禁止，现在正在收益。例如，在鲁汶循环水平在一年内增加了32％在某些地区，黑碳的浓度下降了2.5倍之多。