为了促进和促进较长的距离自行车通勤，许多国家都在建设“自行车道”。但是在所有这些国家中，现在使用不同语言的不同词，也用于不同类型的基础架构。这种情况可能会造成巴比伦语言混乱。

The Flemish Fietsostrades or Fietssnewelwegen, the Norwegian sykkelekspressveger, the London Cycle Superhighways, the Copenhagen supercykelstier, the Dutch snelfietsroutes, snelle fietsroutes or doorfietsroutes, the German Radschnellwege and Radschnellverbindungen and the Swiss Velobahnen are sometimes the same and sometimes different things.

因此，欧洲有必要筹码项目首先要制定一个共同的定义自行车道。

“自行车道是移动产品提供的高质量功能循环连接。作为周期网络的骨干，它连接城市和郊区，居民区和主要（工作）地点，并满足其（潜在）用户。”

根据芯片项目，自行车道是人们生活，工作或上学的重要领域之间的自行车联系。它是一个 '移动产品’这与一种基础设施不同，例如汽车的高速公路。自行车道可以是一条路线出色的周期基础设施。作为“产品”，应识别（或“品牌”）刺激汽车用户以交易汽车交通堵塞以使其沿着该车辆的平稳行驶自行车道。

自行车道应对其主要目标组起作用：通勤者，校园和其他功利主义者，它们正在骑自行车更长的距离。自行车道用于娱乐或运动是被认为是额外的。因为大多数用户不在一端生活并在自行车高速公路的另一端工作，所以不仅应该是连接的其余的周期网络;它应充当周期网络的骨干。

高质量的自行车道应为其用户提供安全，舒适和有吸引力的周期连接，而无需停止或延迟。

质量评估

如今，Cycle Highways尚未设法达到迄今为止的最高质量标准。当地情况，妥协和缺乏金钱可能是尚未达到最高品质的原因。

为了评估自行车高速公路的质量，欧洲芯片项目正在创建一个工具来识别这些质量方面。

首先，自行车高速公路应连接：直接与周期网络的其余部分联系，并与公共交通网络。它也应在所有天气条件下连接，在冬季必须扫除雪，在秋天，在秋天被树木降低，夜晚，当灯光和反射线可以显示道路时。

自行车道应该是快速直接。为了能够与汽车竞争，应避免弯路，等待时间和延误。这条路线应安全地使用两个方向的专用车道，没有汽车，没有危险的过境和障碍。

第四方面是舒适。骑自行车在光滑的沥青上应该很有趣，没有尖锐的弯曲或陡峭的梯度。

最后，路线应该是健康而有吸引力：随着鸟类的唱歌，没有汽车噪音，健康的森林空气和无毒的汽车排放，并带有良好的风景，以创造出愉快的旅程。

为了实现高质量的自行车道，所有这些质量方面都将聚集在一起评估工具。该工具将激发决策者的目标。它可以为骑自行车的人提供一种要求提高质量自行车道的工具。自行车高速公路评估工具将为制定资金的质量需求。