ECF.

对ECF成员充满宣传成功，自行车活动和新举措的令人兴奋的一年正在绘制结束。这是一个只需几个亮点的快速瞥见。

成为一个骑自行车的国家

我们的成员在区域一级的工作继续转化为国家政策，将向前骑自行车作为日常运输方式。

新的芬兰政府将循环增加30％。在芬兰骑自行车时，事情真的很动作和摇晃。在所有这些中，我们的芬兰成员Pyöräliitto。T.他新的芬兰政府于2019年6月举行办公室，雄心勃勃的目标是在2030年增加骑自行车和行走30％的雄心勃勃的目标。到2035年，北欧国家应达到零碳排放。

法国的宣传成功：作为一种运输方式建立的骑自行车：革命是在法国的举动！骑自行车和行走成为合法权利。经过几个月的激烈辩论，法国国民议会于2019年6月18日批准了移动性取向法。

葡萄牙让骑自行车道路：葡萄牙政府批准了他们的国家积极循环流动性战略（ENMAC 2020-2030），旨在通过2030年建造8000公里的新自行车道路。

电子自行车的崛起

欧洲人正在爱上电子骑自行车，因为它们更容易迈出，让您在正常服装中踏板，为老年人提供高山的升降机，让骑自行车。然而，由于它们比传统自行车更昂贵，因此需要对财务激励措施的帮助来解锁其真实潜力。我们的成员正在发生。

Mubi解锁葡萄牙电子自行车的财务激励措施：在博士在葡萄牙议会团体和政府的宣传工作之后，葡萄牙国家政府于2019年创建了一项基金，以便购买电动辅助自行车（PEDELEC）。

比利时议会要求减少增值税和电子自行车销售：满足比利时ECF成员组织的长期需求Gracq.和Fietserbond.，比利时代表的财务委员会呼吁将增值税税减少21％至6％。对于决定生效，有必要改变欧盟立法。明年，ECF及其成员将继续倡导转向流动部门的更加可持续税收制度。

将互地性带到新的高度

考虑不良的运输交换可能是利用可持续运输形式的人们的主要威慑力量。最终，这限制了欧洲公民的运动，间接促进了不可持续的运输方式。为了减少运输的碳足迹并满足公民的流动需求，推动多式联运方案至关重要。

FIAB将自行车放在意大利列车上：在夏季，FIAR的意大利骑自行车倡导者写信给Danilo Toninelli运输部长，呼吁未来的国家列车升级。他听了。截至2020年，所有新的城堡列车都有6辆自行车的专用空间。

在公共汽车上：在苏格兰结合骑自行车和公共交通工具。巴士运营商边框公交车刚刚在苏格兰实施的第一道全自然自行车友好的当地巴士路线，骑手现在可以直接在船上转动自行车。将循环循环与公共交通的这种良好做法 - 相结合的积极和大规模移动 - 提供两全其美的佼佼者。我们的会员苏斯坦斯人与公交公司合作，以确保骑自行车的真实需求支持主动的方法。

解决气候变化

骑自行车是一种有效和无污染的运输方式。为了有效地对抗气候变化，各国必须挖掘其潜力。我们的全国成员正在落后于此，并争取在气候政策中骑自行车的认可。

骑荷兰气候政策的全面循环部分。为了应对气候破坏，荷兰政府于6月28日提出了气候协议^TH.，2019年。在公共交通枢纽的自行车停车处骑自行车的最有形结果是骑自行车的7500万欧元。荷兰骑自行车协会和ECF成员Fietssbond，沿着促进自行车作为荷兰移动系统中不可或缺的联系的时间。

踏板赋予权力

骑自行车不仅适用于环境和健康，而且解决了股权并加强了社会融合。

踩踏板纳入哥本哈根：骑自行车的人- 爱尔兰自行车宣传网络（爱尔兰）和丹麦的Foreeningen Frie Fugle合作D.密切关注伊拉斯谟+项目“可持续移动，可持续社区”， 哪一个促进社会包容性，世代间关系

自由骑自行车课程授予芬兰移民：芬兰骑自行车者的联邦（Pyöräliitto）2018年2月开始了“自行车上的移民”项目。该项目旨在教会移民循环，以帮助他们融入自行车慈爱国家。