2018年5月,BleeperBike其中一个运营者是否获得了经营a公司的许可证低成本自行车租赁计划根据都柏林市议会无固定自行车租赁计划的规定。这些条例涵盖的行政区域是都柏林市议会．根据规定，该地区必须有一定数量的自行车供市民使用，以管理供求平衡。

作为许可协议的一部分stationless自行车提供者被要求分享循环数据都柏林市议会。这是参与城市议会的一个关键因素，通过为城市内的自行车行为和模式引入一个透明层。通过BleeperBike提供的自行车数据，我们可以分析城市的自行车特征，并绘制出视觉地图，以确定那些没有被捕获的高自行车数据区域。

BleeperBike还在其他邻近的地方政府运营这一自行车共享计划，为大都柏林地区提供灵活的自行车选择。

使用到目前为止

BleeperBike目前持有450个运营许可证在街道上的自行车租赁在都柏林市议会的行政区域内，该计划已经运作了5个月。如图所示，在10月22日至11月11日这3周期间，有400辆自行车可供出租(50辆用于维修)。红线表示每天的骑行次数，黄线表示每天实际使用的自行车数量。在运营5个月后，这些自行车在一个典型的工作日每天超过2次。

操作区域

BleeperBike最近推出了一个绿色区域政策在那里，骑自行车的人被鼓励结束他们的旅程，在10月份，在绿区内大约有13 000次旅行。绿色区域覆盖了都柏林的67.7平方公里，这比Just Eat dublinbikes覆盖的运营区域要好，Just Eat dublinbikes是城市的固定车站自行车共享计划。BleeperBike作为现有固定车站方案的补充服务，该方案的车站主要集中在市中心周围。

BleeperBike与市议会共享数据并使用数据分析技术和数据可视化工具，可以提出和研究循环模式，以提供可量化的分析。它可以显示一种洞察力骑自行车的趋势自行车基础设施对这种趋势的影响。利用循环数据，a“碳储蓄”元素可以量化，并通过视觉手段展示这些数据，可以用来促进和鼓励这种“碳节约”可持续的交通和移动方式。

作者:休·库尼，BleeperBike首席执行官/麦琪·奥唐纳，都柏林市议会

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