作者:玛雅沃森

ECF团队和成员一直在收集欧洲为抗击Covid-19所采取的促进循环措施的数据，并平稳过渡到戒严期。今天，我们穿越了2000公里指示板。请继续阅读，学习如何帮助我们达到3000公里。

在整个欧洲，各国政府已经团结起来，以确保从大流行中复苏，支持循环。ECF的COVID-19循环措施跟踪器正在监测这些进展。截至7月28日，ECF及其成员已经收集了超过2700项独立的基础设施措施从近400个城市和公社。我们的仪表盘跟踪了2084.4公里的主动移动基础设施。其中超过1000公里已经实施。以下是我们的一些亮点。

突出了

在法国,904公里促进循环的措施已经公布496公里实现的。只有Île-de-France -巴黎周边地区-专用300000000€新的自行车基础设施和临时的“电晕自行车道”的混合。该基金由20200000€修理或购买自行车的补贴。

意大利城市还承诺在2019冠状病毒病后开展令人印象深刻的自行车基础设施建设。罗马和博洛尼亚已经宣布150公里和94.3公里分别是自行车道。都灵已经宣布80公里交通镇定措施。

布鲁塞尔在宣布的支持循环的措施中排名第三，在实施的措施中排名第二。自3月18日以来，地区流动部长埃尔克·范登·勃兰特宣布与各区合作83年,7公里自行车道，交通镇定措施，无车区，这些50公里已经实现。

在预算方面，英国宣布了对促进循环措施的最大投资:结束326000000€。在州一级，a2.5亿英镑紧急积极旅行基金旨在帮助创建临时自行车道，拓宽人行道，改善路口(以及其他措施)。苏格兰政府也作出了承诺1000万磅为临时步行和自行车路线的新基础设施项目提供资金，或对现有路线进行临时改善。

欧洲东北部地区对自行车基础设施做出了低调但重要的贡献。到目前为止，芬兰分配给自行车基础设施的人均资金最多:7.76欧元/人，共4300万欧元。立陶宛已宣布为2020年提供额外资金，以补贴城市自行车和步行基础设施投资18000000€，人均2.61欧元。

西班牙格拉纳达是另一个影响深远的低调案例。他们实施了最公里的自行车基础设施-60公里的交通镇定/减少措施——几乎一夜之间!

下一个什么?

ECF需要你的帮助。我们的目标是全面了解因大流行而采取的所有循环措施。有了这些数据，我们就可以倡导将目前的措施永久性化，并为未来更多的亲循环措施创建宣传材料。但是，即使有我们会员的帮助，也很难找到所有支持自行车运动的行动。这就是你的切入点。

你知道在你的国家、地区或城市有哪些我们没有注意到的反循环措施吗?你注意到我们的数据有错误了吗?

如果您有任何信息，请与我们联系policy@www.28gouwan.com和a.buczynski@www.28gouwan.com

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