隆德最高的模态分裂的自行车和步行- 45%,更精确地说,根据欧洲委员会。这里有一个骑自行车从隆德美丽。信贷:马尔默/隆德周期别致

ECF访问瑞典

几个星期前ECF去瑞典与瑞典议会成员说话,斯德哥尔摩当地政客和运输当局感兴趣学习骑自行车计划和发展在欧洲的视角。

“看来,在瑞典发生了巨变。自行车,经常誉为理想主义的左翼的饲料,现在呼吁所有政党,包括古典自由主义者,”结论ECF政策官员之一,马尔蒂·Tulenheimo,瑞典访问。

本月ECF瑞典的成员,Cykelframjandet(瑞典周期宣传协会)会员。我们有一个有趣的和伊娃从Cykelframjandet Lind-Bath谈谈政治态度的转变,瑞典南部和北部之间的差异,对Cykelframjandet和未来的挑战。

一个政治转变

如果我们的假设是正确的,我们很好奇。自行车成为瑞典政治的话题吗?

“是的,这是真的,似乎自行车终于成为瑞典政治家们的热门话题。在一次政治术语,可持续性和环境支持骑自行车作为一种交通工具已经成为一个理想的政治立场。”

不可避免的问题是是否对自行车是真实的或只是廉价的政治支持政治品牌。

“嗯,我们希望最好的”伊娃回答“如果你想改变,你应该愿意为此买单。很难说有多真诚的政治承诺之前自行车项目的实际预算决定。但是我们正在做我们可以激发的政客和规划者把他们像丹麦和荷兰这样的国家游学”。

政治已经采取行动。瑞典历史上第一次,自行车作为一种运输方式是包含在一个基础设施的建议(Framtidens resor och运输机——infrastruktur hallbar tillvaxt命题2008/2009:35)由瑞典政府和议会在2008年12月所接受。

“我们非常激动当我们得到这个消息。多年来,这是一场艰苦的战斗Cykelframjandet,包括内部和外部)。接受国会的许多事情之一显示我们回到正轨。自行车终于越来越成为人们关注的焦点,被认为是一个合适的运输方式。”

Cykelframjandets Kommunvelometer

仍然有很长的路要走,不过,最重要的一个领域的行动是当地的支持和倡导骑自行车。但是如何做到最有效?

“灵感来自于BYPAD项目我们想率根据瑞典城市自行车发展和计划。我们叫它Cykelframjandets Kommunvelometer(Cykelframjandets城市速度计)。这有一个神奇的影响城市的承诺对自行车、政治以及规划。城市规划者们非常感兴趣的城市速度计,因为我们给他们一个声音,也因为竞争和评级系统使政客们更愿意花费额外的流动性举措。”

Cykelframjandets Kommunvelometer在其第三年和30多个城市将于2012年参加。

于默奥(斯德哥尔摩)以北640公里。信贷:MaximeF

北与南——神话打破天气和心态的影响

城市的速度计值得的时间和精力吗?是不是只是一个不可改变的现实,瑞典南部做很多比瑞典北部时,自行车作为一种交通工具?

“没错,更多的人骑自行车在马尔默比在斯德哥尔摩,但这是一个神话,它与北部与南部瑞典!取于默奥(斯德哥尔摩以北640公里)举个例子,有一个令人印象深刻的自行车文化。这是一个大学城,在一定程度上解释了许多骑自行车的人,但实际上我认为自行车于默奥成功的主要原因是由于城市的令人印象深刻的努力在清算路径雪和确保良好的基础设施。这天气是一个主要的典型参数对立的因素。也在韦斯特罗斯扬,你会发现许多人骑自行车。如果人们骑自行车在瑞典,这与直辖市的努力投入,不是天气或某一地区的心态!”

所以看起来当地规划者已经设法让政客们对自行车计划的支持。

“这就是为什么我认为城市速度计中扮演一个重要的角色在瑞典的自行车文化的未来发展。”伊娃

今天的和未来的挑战Cykelframjandet吗?

“目前Cykelframjandets最大的挑战之一是让年轻人加入该组织。现在我们的成员的平均年龄60岁。这是一个问题如果组织仍希望在未来存在。我们正在经历年轻,主要是知识人,谁感兴趣的城市规划,开始加入Cykelframjandet,但总的来说,我们需要更多的对年轻人的吸引力,青少年和家庭有小孩。这让我Cykelframjandet第二优先级,即针对孩子。如果他们不开始骑自行车,他们还年轻,我们不会有任何骑自行车20年。目前我们从丹麦和学习“自行车游戏”丹麦自行车者联盟开发了。我们翻译这本书,使得今年夏天的奥运会自行车节在斯德哥尔摩,希望我们会有一个更全面的战略在未来如何让自行车瑞典人的日常生活的一部分。”

“现在我们议程上的另一件事是城市之间的基础设施。长途通勤的崛起,以及休闲自行车,呼吁大幅改善的城市道路连接。例如我们已经发现,在斯德哥尔摩与媒介越来越多的中年男子,高收入开始骑自行车长途通勤(插入PDF: Vardering av tid och bekvamliget)避免堵车。这是一个新的领域,我肯定会继续增长,如果我们确保足够的基础设施。”

当看着瑞典,一个不能讨论一个国家的自行车文化,而是许多独立的自行车文化在不同的城市,在长和美丽的北欧国家。这使得Cykelframjandet转向一个更重要的关键人物瑞典最近的政治利益和发展成一个比现在更好的自行车的国家。

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对应聘者:

Eva Lind-Bath是一个每天骑自行车在斯德哥尔摩和Cykelframjandet多年的成员。相对于自行车、Eva感兴趣问题噪音和空气污染。她是一个英勇的养老金领取者和董事会成员Cykelframjandets国家以及地方斯德哥尔摩选区。

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面试官:

Sidsel Birk Hjuler ECF通信助理。Sidsel马在现代文化中,文化交流,哥本哈根大学,一直在研究新兴的自行车文化和自行车体验不同的国际城市基础设施在社会学的视角。
她认为骑自行车,运输方式,极大地提高了城市生活。