米兰批准了一项雄心勃勃的自行车行动计划，该计划将为意大利时尚城的260万居民提供创新的基础设施。Cambio自行车计划将使用先进的技术和广泛的自行车道网络来增加自行车旅行，并帮助达到城市的目标20％的模态转移到骑自行车。

愿望是使米兰（一个经常与烟雾，灰色天空和汽车污染相关的城市）一个大都市，人们可以完全安全地循环到他们的日常目的地，同时改善空气条件并减少由运输部门造成的环境损失。

大都市米兰比阿特丽斯·乌格奇奥尼（Beatrice Uguccioni）的流动性议员指出，主要目标是使自行车成为所有人最方便的运输方式。

乌古奇奥尼说：“想象一下能够骑自行车骑自行车绕过整个大都市地区，到达电影院，学校，卫生中心和会议上的创新路线上的地点，并完全安全地这样做”。

智能解决方案的新基础架构

2021年11月29日，坎比奥Biciplan被提交给公众由大都市米兰与Decisio合作，Decisio是一家空间经济研究咨询公司，以及活跃于可持续发展的城市设计工作室Studio Chiarini Studio Chiarini。

The plan’s state-of-the-art infrastructure will include a network of fibre optic cables for smart solutions, such as low-impact lighting (which light up at night as cyclists pass by and recharge during the day) and real-time information (thanks to displays placed along the routes). In addition, there will be dedicated bicycle-parking stations to secure a high share of use.

CambioBiciplan将看到建造750公里的循环路径为了整合和连接伦巴第的首都：16条径向线，四条圆形线和四个长距离绿道将使用户能够建立到目的地最合适的路线，无论是在米兰还是周围的环境。

这个数字不言而喻，因为新的2.25亿欧元计划希望将人们带到他们想要去的地方。在距其任何周期路径1公里内，Cambio达到了：占居民人口的86％；77％的办公室；78％的工人；79％的高中；83％的火车站；74％的医疗保健中心；在69％至85％的当地企业之间。

关键分析

1. 流动性数据：分析已经考虑到人们居住的地方以及他们如何在大都市中移动。
2. 有吸引力的枢纽：网络应通过允许每个用户到达重要的枢纽，例如学校，医院，铁路和地铁站，商业和商业设施，方便，快速地，快速，迅速地扩大社会各个细分市场的使用。
3. 指导性能标准：这包括路线的同质性，巡航速度，各种吸引力点之间的距离，骑自行车的优先级，社交性，安全性，可及性，旅行舒适性，对绿色植物的关注以及越过领域的距离。