这是欧盟自行车战略运动的主要目标，将自行车运动放在欧盟委员会议程的重要位置。在ECF的倡议下，在来自公民社会、城市、国家当局、企业和学术界的众多利益相关者的支持下，我们共同开发了这个项目欧盟自行车策略。2030年实现绿色增长和有效出行的建议文档。本文件首次全面分析了欧盟与自行车相关的所有政策，并就如何支持自行车运动向欧洲以及国家和地区/地方层面提出了政策建议。

2017年6月，在阿纳姆-奈梅亨的Velo-city会议上，欧盟自行车战略正式移交给了欧盟交通专员Violeta Bulc。关键要求是:将真正的欧盟自行车战略(即由欧盟委员会制定和采纳的战略)纳入其“2018年工作计划或后续倡议”。

虽然委员会已开始分析我们提交的建议，但进展缓慢，因为我们仍在等待正式答复。然而，让委员会采用欧盟自行车战略本身并不是一个目标，而是达到目的的一种手段，即委员会立法和非立法建议的形式，充分考虑到自行车作为一种成熟的运输模式。有一些早期迹象表明，我们在欧洲机构的努力正在取得成效:拟议的铁路乘客权利和义务条例的重新修订承认了在欧盟各地骑自行车的日益普及，因此加强了关于火车上的自行车车厢的条款;欧盟委员会发布了招标公告，目的是为自行车基础设施制定最低质量标准;议会关于车辆安全的自主报告强烈推荐许多主动安全系统，如ECF一直呼吁的干预情报速度援助系统。

至于欧盟骑行战略建议文件中制定的许多其他政策建议，ECF将于2018年开始对其实施进行系统监测。继续向欧盟委员会施压，要求其制定自己的欧盟自行车战略是其中的一部分。我们感谢所有加入我们的其他利益相关者!