克拉科夫,波兰。ECF最近去了波兰交易会上健康政策官员在兰迪rzewnicki博士提出如何计算循环增加对健康和经济的积极影响?然后他把高速训练拿到克拉科夫，在那里看到发生了伟大的事情，他惊喜。在这里，他反映了骑自行车的戏剧性崛起，在那里你可能不会期待它。

克拉科夫已经为我在欧洲看到的骑自行车的一些最佳条件开发出一些最好的条件。他们在很短的时间内完成了这么做。不到10年前克拉科特市官员表示，他们希望看到更多的骑自行车，并在生命周期项目上与ECF合作。它在2008 - 2011年的努力工作非常糟糕的条件：寒冷的气候，道路基础设施差，人民的兴奋等。

一位重要的自行车运动倡导者Marcin Hyla说:“几年前，当我看到雪地上的自行车道时，我知道是谁把它们放在那里的，它们要去哪里。但以后不会了。”他的工作，有和为Miasta国防后勤局Rowerow(自行车城市)显然已经结出了硕果。

在2016年，我发现了一个非常不同的城市：经过公里的公里，高质量的专用自行车路径，新的循环停车，公共自行车系统排名四（！）准备好跑步（见下面的城市官员的照片），以及审查下面的候选人自行车一个盛大的行人和骑自行车的桥梁（见照片）。

这些与使用汽车和私人汽车受限制的市中心的公共交通工具（包括现代新电车）与大约35％的60％的模式份额相结合。结果是一种充满活力和令人兴奋的地方。

市长有愿景和领导力推动新桥走过河流，尽管反对派，但他的决定成功，结果是在他的身边：高水平的用户和振兴部分的城市，具有时尚，时尚的企业，新住房发展和博物馆等。

当然，我最令人兴奋的特色是看看这些发展导致了更多的骑自行车和行走。

在卡兹米耶尔兹区，我看到很多自行车在柱子或栏杆上都装上了坚固的锁，经常挡住行人。市中心最近安装了自行车停放架。预计卡兹米耶尔兹也会继续支持自行车运动，这是合理的。

普通公共交通工具的普通公共交通以及自行车政策和基础设施的发展，非常庞大的学生。它允许年轻人从一系列移动性选项中选择。对于年轻人和老年学生来说，骑自行车是在2016年4月在他们学校外面的城市来绕过他们的城市（看着大量的孩子们的自行车）。

对于一些人来说，到达目的地的最佳方式显然是骑自行车。18岁的Antek被问到，为什么天气又冷又湿，他还骑车去游泳池。他说:“这对我来说是最简单的事情。”杰瑞克，他的父亲只是有点惊讶，因为他自己每周骑两次自行车到市中心。“我骑车或开车要花20分钟。我喜欢骑自行车，因为有新鲜的空气和沿途经过的绿色空间。因为时间是一样的，我可以很容易地选择。”在他的工作场所，有很多安全的自行车停车场和供员工使用的淋浴间。他说:“夏天的时候，车架都是满的，我们没有足够的自行车停放处。

ECF的Rzewnicki说:“我们会见了一些非常有远见的城市官员，他们看到了主动交通给他们的城市和地区带来的好处。”克拉科夫已经准备好加入骑车人网络的ECF城市并与欧洲各地的其他城市和地区分享他们的成功故事。他们在那里有很多好消息，并且可以为他们所取得的东西感到自豪。

如果您希望您的城市成为骑自行车者的城市成员，请联系新兴市场斯文。