数百名官员代表最活跃的欧洲城市可持续机动性参加了15^th在托雷斯Vedras CIVITAS会议上,葡萄牙。我们有,代表循环并保持涉及欧盟循环策略的新利益相关者和支持者。

城市有很大的作用,当谈到应对气候变化,促进可持续流动,推动交通部门的脱碳。我们很高兴看到这么多的兴趣促进自行车作为一个有效的方式交付,但我们也知道我们需要欧盟在这个空间中发挥主要作用。这就是为什么我们起草了欧盟自行车策略建议文件,支持所有欧盟国家的自行车蓝图和与其他运输方式提供一个公平竞争的环境。

几个城市的代表出席了我们的自行车战略研讨会,帮助我们为其正确实施欧盟设置的建议,国家和地方的水平。特别是,我们讨论

• 一个连贯的政策的重要性,建立必要的自行车基础设施;
• 的效率多模几个城市运输相结合的能力;
• 如何利用其(智能运输系统)和智能城市解决城市自行车更安全,更容易;
• 可用的工具是什么金融循环和推广。

这些建议

在欧盟,目的是了解城市认为将最相关的行为经常看到更多的人骑自行车,我们要求参与者建议我们如何前进。

欧盟水平

很有趣的是,几乎所有人都同意了欧盟应采取更积极的作用,概述了普遍原则是紧随其后的是机关或给予指导和发展最佳实践讨论的话题。几位与会者还强调了需要建立最低标准(欧盟资助)周期的基础设施和普通框架的信息交换和综合服务的发展。最后,一个更强大的领导被要求确保措施,推动人们的私家车,如需要发送公平价格信号内嵌所有外部汽车的使用成本。

国家层面上

各国政府也可以促进自行车在很多方面都有影响。首先,分配适量的资金循环的发展项目和基础设施,包括自行车道和安全的停车点。其次,通过传播的内容和最佳实践由欧盟委员会和其他专家在他们的地区和地方政府。显然,通过发行国家的总体规划遵循协调欧盟循环策略的指导方针。

当地的水平

最后,还地区和地方当局可以发挥至关重要的作用,因为他们是那些可以/必须构建基础设施,包括一个“自行车检查”绿色公共采购招标和可持续城市流动计划,使综合解决方案成为可能,实现活动或给予金融支持促进可持续机动性选项。