12月14日,欧盟委员会提出的“高效、绿色出行“包与修订立法提案带有交通网络(10 t)和智能运输系统(ITS)指令和通信新的欧洲城市流动的框架。

欧洲自行车联合会(ECF)、自行车行业欧洲(CIE)和欧洲自行车工业联合会(CONEBI)欢迎这个包,尤其是因为许多措施提出认识到增加政策优先给自行车在地方和国家层面,提升到优先级在整个欧盟,两年的辛勤工作的结果,由自行车组织有针对性的宣传。

在新闻发布会上向包,欧洲委员会执行副总裁Frans Timmermans说:“新的城市流动框架详细指定城市是如何增加零排放公共交通,推出更多更好的基础设施为步行和骑自行车绿色的汽车,“欧洲移动整个包设置”对于一个可持续的未来”。

欧洲自行车联合会首席执行官吉尔沃伦:“我们一直倡导安全骑车要明确优先与散步,公共交通和共享移动服务个体机动交通工具。周期在欧洲的人,和那些愿意,我们欢迎循环有效委员会的最强的承诺是什么。这是真正的进步为欧洲自行车协会也为每一个倡导者和城市官员曾向自行车可以为城市带来什么。”

对骑车拥护者,我们最初是有很多喜欢,-如果正确地兑现将运输减排做出重大贡献的成功冯德莱恩欧洲绿色交易委员会的签名。这是没那么快一分钟,鉴于气候政策的不可能实现的雄心勃勃的目标,包括通过100个气候中立城市2030任务,转向更多的自行车。

自行车的许多长期倡导的要求组织反映在包中。也许最重要的是,新的欧洲城市流动框架指出,“一个明确的优先级应放置在国家和地方层面的发展公共交通,走路和骑自行车,以及连接,共享移动服务。“这是历史上第一次,欧盟委员会(European Commission)为重点投资在这些模式下城市流动的支柱。

元素的包ECF, CIE特别是CONEBI欢迎包括:

• 整体发展的优先顺序骑自行车,散步,公共交通在城市流动和共享流动服务
• 呼吁城市妥善解决自行车在城市流动政策“各级管理和资金、交通规划、宣传,分配空间,安全法规和适当的基础设施”
• 提案要求10 t城市节点采用可持续发展和城市流动计划(污水坑),也有助于增加自行车的水平
• 要求10 t调节更好地集成主动运输模式在网络和维护自行车基础设施的连续性和可访问性
• 确认货物需要加快部署的自行车和e-cargo自行车城市物流和最后一英里交付,特别是作为可持续城市物流计划的一个组成部分(SULPs)
• 认识到电动自行车和e-cargo自行车,电动车段在欧洲,增长最快的是贡献不仅骑自行车旅行的数量和长度增加但强有力的工业领导的欧洲自行车行业
• 调用,以确保公共交通之间的更好的整合,一方面,和活跃的流动和共享移动服务,
• 骑自行车和行人的呼吁得到足够的道路空间,包括通过安全的和分离的基础设施
• 计划推出一个城市流动数据的收集,统一指标,包括模态
• 修改指令的范围扩大,要求无缝的多峰性,使用最有效的传输模式为每一段行程,骑自行车可以交付的目标。

欧洲首席执行官凯文•梅恩自行车行业:“欧洲的自行车公司在开发产品和服务,引领世界可以改变城市流动。我很高兴,他们的成功是最后被欧盟委员会在未来的政策优先。电动自行车,货物的自行车,自行车共享、连接服务和承诺延长自行车基础设施,我们相信这将为增加机会和福利在整个部门。”

总经理Manuel Marsilio欧洲自行车工业联合会:“欧盟委员会发布的包给了我们信心,循环生态系统可以进一步利用的核心要素进行流动过渡。以电动自行车的描述为欧洲增长最快的电动车市场,欧盟承认在自行车技术开发一个强大的工业基础,该行业再次被认定为一个重要的利益相关者在欧盟决策过程。我们必须保持欧盟的关注,并将继续与我们的骑行宣传合作伙伴。”

总之,骑自行车组织鼓励骑自行车的进一步发展的机会,根据我们初步分析的“高效、绿色出行”包。像往常一样,在很大程度上取决于如何以及是否很快这些提议实际上是如何实现在未来数月乃至数年。

ECF, CIE CONEBI期待与欧盟委员会(European Commission)和我们的利益相关者密切合作在下一个步骤。

ECF分析的新的阅读城市流动的框架和10 t修订建议。