布鲁塞尔，2019年1月23日。

昨日欧洲议会的消费者事务委员会（IMCO委员会）投票赞成了新的汽车保险指令范围的e-bikes（高达25公里/小时的援助和250w）：这是一个伟大的结果，以后ECF，CIE和Conebi与IMCO委员会成员之间的若干强烈宣传。

IMCO委员会的投票是对欧洲委员会2018年提案的回应，向所有电子自行车车手实施强制性机动车保险：一个有害的提案，将危险危险欧洲电子自行车市场的吸收。Under the EU Commission’s proposed directive national governments could have exempted certain vehicles from the Directive, but we argued that this would create a patchwork of legislation across the EU, would complicate EU and national policy making with future reference to the legislation, or even begin the process of including pedelecs into wider vehicle regulations, all damaging to a vehicle that is essentially a bicycle.

因此，我们支持议会领导对象（MEPCharanzová）扭转这一点，为欧盟违反欧盟，仅包括型批准的车辆，并允许会员国在国家一级申请强制性运输/责任保险，如果需要。

虽然这不是全部议会的最终决定，但全面投票的任何变化都是不太可能的，因为所有主要的政治集团都支持符合我们需求的委员会的妥协。

既然国际性计官委员会已确认并支持我们的立场，欧盟进程的最后阶段将是国家政府（欧盟委员会）。我们的网络将与他们联系，以突出IMCO委员会提案从机动车保险排除E-Bikes的提议。在这个阶段，我们肯定会回到我们所有的网络上，要求您最后推动您在国家层面解释这一变化的重要性。E-Bikes是欧盟的业务，环境和社会成功故事，我们在这一部门领导世界，我们希望各国政府看到这一点。

ECF宣传主任Adam Bodor在新闻稿中表示，“这是欧洲议会IMCO委员会的明智决定。我们很高兴他们同意骑自行车社区，无需将授权作为机动车，并且需要强制性的第三方责任保险。我们要求会员国遵循报告员Charanzová和议会的领导，以将该指令排除彼得克里克。“

Conebi General Manager Manuel Marsilio表示“我要感谢IMCO委员会的成员支持我们的立场：我们现在将与会员国进行讨论，以确保新的汽车保险指令不包括其范围的授权。这是宣传过程中的一个至关重要的时刻。''

今天，我们前进 - 一个非常好的 - 在这个艰难的过程中，我们要感谢每个国家协会和公司，通过向IMCO委员会成员发送信件，为这一重要结果做出了贡献！

工作尚未结束，所以我们会在这一重要的话题上留下你发布。