欧盟的成员国将不得不将跨境执法指令转移到今天的国家（2013年11月7日）。

道路安全领域跨境执法指令的提议将针对造成骑自行车的人，尤其是超速和饮料驾驶的主要犯罪。它将允许在欧盟分享犯罪的车主上获得电子共享。目的是引入交换信息系统，以实现非居民司机犯下的道路安全相关交通犯罪的随访。因此，从今天开始，如果您在外国开车，您可能会因在您返回家乡时在另一个国家犯下的犯罪而在祖国受到起诉。

犯罪包括一些影响骑自行车伤亡的主要罪行，超速行驶，驾驶，不在红灯或停止信号下停止，并在驾驶时使用手机或任何其他通信设备非法使用。适用的制裁水平与在犯罪的国家注册的汽车司机相同。这些是犯罪清单；

•超速，

•不使用安全带，

•不停止红色的交通信号灯或其他强制性停止信号，

• 酒后驾驶，

•在毒品的影响下开车，

•不戴安全帽（适用于摩托车手），

•使用禁止的车道（例如禁止使用紧急车道，保留用于公共交通的车道或封闭的道路工程车道），

•驾驶时非法使用手机或任何其他通信设备。

据该委员会称，外国注册的汽车犯有交通犯罪的可能性是国内注册的汽车的三倍。速度犯罪的15％是由外国注册汽车犯下的，即使它们仅占欧盟流量的5％。

丹麦，爱尔兰和英国尚未选择该指令，但可以在任何阶段通过通知欧洲委员会来做到这一指令；如果您认为这对您很重要，丹麦人，英国人和爱尔兰人可以随时与您的政府联系。

这ECF道路安全宪章已将跨境执法指令确定为关键问题，因为它将通过执法带来更高水平的安全性。我们很高兴我们对该指令的游说和支持已经获得了回报。

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关于作者

Ceri Woolsgrove是道路安全与技术问题的ECF政策官。他来自英国，曾在伦敦，布莱顿，利物浦（英国），杭州（中国）以及现在在布鲁塞尔进行了广泛的工作。他以前的工作是为代表布鲁塞尔运输业的组织。塞里（Ceri）拥有巴斯大学（University of Bath）的全球化和国际政策分析硕士学位，以及苏塞克斯大学的社会和政治思想。

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