教授约翰·穿孔是自行车大师。他是一个充满激情的学术和为自行车的支持者提供了弹药——事实和数字——给决策者。他的新书“城市自行车”,与拉尔夫•比勒将于9月出版。它很可能是“圣经”自行车的政策。ECF聊天,他对他的工作。

我们都知道,骑自行车对你的健康有好处。我们应该问的问题是“骑自行车有多健康?”

根据即将到来的麻省理工学院出版社的书,“城市自行车、“科学证据是压倒性的。“书中提到的一项研究甚至说,一个小时的中度到剧烈循环扩展一个人的健康预期寿命超过一小时。

“我们已经提供了许多研究的全面审查记录的物理、心理、社会健康的好处骑自行车每天旅行,”约翰穿孔教授解释说,城市自行车的合著者和编辑。

骑自行车”和减少医疗费用的增加远远超过自行车基础设施的成本,”他补充道。

这太危险不循环

政客们常说,尽管他们很想促进循环,它实在是太危险了。这由麻省理工学院出版社出版的新书将危险的神话。

“所有的科学研究发现,即使使用保守,低调的估计骑自行车的好处,他们远远超过任何交通风险,”解释了穿孔。

精确率是不同的城市和国家,但骑自行车对健康的好处是交通风险,至少5倍,在一些国家,如荷兰和丹麦,几乎twenty-to-one比例。

改善安全的最佳方式是什么?

“机动车辆实行最严重的交通危险,骑自行车的人,”解释了穿孔。

“你必须减少机动车的速度在共享的道路和提供物理分离的自行车从机动车交通干道。您还必须限制汽车的使用实行无车区,traffic-calmed住宅区,降低汽车的速度在城市街道上。这是至关重要的增加自行车和行人安全。”

头盔的问题

“虽然大部分骑自行车安全的焦点一直在自行车头盔,法律要求头盔使用不是一个有效的策略,“穿孔告诉我们。

所有证据中提到“自行车城”显示头盔法律阻止骑自行车,减少健康少骑自行车要比任何所谓的安全头盔法律的好处。但最重要的是,这本书是表明是时候把头盔辩论到一边,专注于真正的危险影响骑自行车的人。

“简而言之,关注自行车安全应该限制汽车的使用,提高司机的行为,“穿孔说。

ECF迫不及待想染指这本新书。而毫无疑问,骑自行车对你的健康有好处,大量的科学证据的骑自行车的健康效益,为个人和社会作为一个整体,为更大的公众和政治提供了一个强烈的动机对职业自行车的政策的支持。

“自行车城”给读者别无选择,只能采取行动。

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这篇文章是一个系列的一部分“自行车城”即将到来的书。本系列的新文章出现在网上,点击下图查看它们。

健康和骑自行车 “循环一小时,你会多活一个小时”	妇女和骑自行车 这是关于“车轮上的高跟鞋”	儿童和骑自行车 孩子们骑自行车的未来

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关于作者

约翰穿孔是一个规划和公共政策学院教授在新泽西州罗格斯大学。他已经进行了广泛的研究主题在运输经济和金融,包括许多项目为美国交通部,加拿大政府,以及各种欧洲部门的交通工具。在过去的三十年中,他研究了旅游行为的差异,交通系统,和运输政策在欧洲,加拿大,美国,和澳大利亚。在过去的15年中,穿孔的研究都集中在步行和骑自行车,和北美和澳大利亚城市可以借鉴欧洲城市改善安全、方便,这些非机动和可行性。