骑行是关于“幸福和生活质量”的主题，因此这一副主题在2018 Velo-city中是不可缺少的!幸福和生活质量扩大了健康的概念，包括心理、身体和环境健康。在计划的环节中，我们将从骑行的角度，更深入地了解所有有助于快乐和生活质量的方面;城市健康、身心健康、休闲、旅游、城市规划、设计、健康影响和道路安全。

第一天将包括两个关于幸福和生活质量的课程。第一个将集中于环境、城市和心理健康，评估循环对提高生活质量的重要性。会议将探讨自行车作为连接环境、城市和生活质量的纽带的作用。第二个将致力于旅游管理，自行车旅游背后的车轮，这将探索综合性治理模式的必要性，以提高自行车旅游。欧洲模式(Eurovelo)、一个超国家模式和拉丁美洲模式也将成为特色，为成功的循环旅游治理提供不同的案例研究和最佳实践。

在第二天，会议将讨论倡导、多部门合作和伙伴关系理解社会运动、自行车文化和行动主义．此外，整个会议运动与休闲将讨论他们对更多骑行行为改变的影响。自行车在公共空间领域的作用也将被探索，通过共享道路检查自行车网络扩展的潜力。

第三天将包括专门针对自行车旅游与公共空间整治、创新与品质生活。公共领域是一个共存、流动、通达和包容的空间。新的法规、创新和新的城市议程是要阐述的几个主题。

在最后一天，骑自行车将被视为社会包容的工具还有一个解决郊区隔离的办法，提供了自行车在监狱学校的好处的例子。会议将讨论纳入循环是否会使可持续交通更加包容和公正。

副主题幸福和生活质量将以混合(幸福)导向发展(HOD)和交通导向发展(TOD)会议结束。本次会议将欢迎APPM的城市规划和自行车包容性出行顾问Erik Tetteroo。Erik在他的研究中，基于自行车-火车系统的城市规划特点，发展了HOD的概念。HOD是荷兰风格的TOD，其中自行车的范围决定了发展机会。

城市规划可以促进自行车运动。越来越多的城市鼓励骑自行车，因为它改善了宜居性、健康、经济和可达性。最重要的是:骑自行车让人们更快乐。正如里奥·博尔曼斯所说:“荷兰的孩子是世界上最快乐的孩子，因为骑自行车能让他们离家远一点，并给他们一种自由的感觉。”这需要一个安全和适当的环境。了解城市规划如何刺激更多的人转向骑自行车是很重要的。一项关于城市规划和自行车包容性出行之间关系的研究为城市发展模式提供了见解。在这个意义上，我们区别于“老式的”以汽车为导向的发展(COD)，更侧重于以交通为导向的发展(TOD)和以自行车为导向的发展(BOD)。然而，最有希望的形式似乎是混合自行车列车导向开发(HOD)。HOD为可持续的城市规划提供了完美的条件，它将火车的速度和距离与自行车的门到门的灵活性相结合。

会议将提供对刺激混合动力自行车-火车系统的因素的见解。这包括空间规划(如密度、邻近性)和基础设施规划(如自行车设施和铁路网络质量)。我们还发现，HOD中的“H”不仅指向“Hybrid”，也指向“Human scale”和“Happiness”。在这个意义上，政策制定者可以了解如何实现一个安全的环境，使孩子们可以快乐地骑自行车。

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