Velo-city 2018的故事告诉我们:“为了获得幸福和生活质量，我们需要学会生活，我们需要将生活和交通一体化，创造一个充满活力的经济。”未来的城市是一个有机会生活的城市。深入探讨《活力经济》的副主题，其主题是经济与交通的联系超越理论，进入生活和实践。为了更好地理解Lively Economy的背景，以及它是如何融入2018年Velo-city的，让我们先来看看这些副主题的指示性会议:

在2018 Velo-city的第一天，我们将深入探讨城市规划和基础设施的主题。刺激会话重点城市为人们重新思考城市规划,皮帕煤烟(奥克兰委员会)和Jorge品牌(库里蒂巴城市委员)将检查在多大程度上普遍car-centric城市规划范式越来越成为过时,信号需要把注意力转回到人民。他们的会议将探讨将规划重点从基于个人机动交通的规划模式转向以人为中心的低碳可持续交通系统的必要性。

当天晚些时候，在一个同样令人兴奋的会议上，Ivo Mulders (IPV Delft)、Marie Kåstrup(哥本哈根城市的自行车项目)和Alejandra Leal (Céntrico)将为我们介绍基础设施和小城市与大城市设计。他们将讨论发达国家城市和发展中国家大都市的区别，以及设计如何影响安全。

2018年Velo-city的第二天将包括一个关于chip -Cycle高速公路创新的会议，在此期间将介绍生命周期高速公路——一种发展自行车高速公路的四阶段方法。会议将邀请Sjors van Duren (RHDHV)、Lisette Hoeke (NHTV应用科学大学)、Geert de Leeuw (NHTV应用科学大学)和Carolien Ruebens (ECF)。

3天,Parvesh库马尔(iTrans)、马里埃尔菲格罗亚(独立顾问在运输和城市流动),莉娜洛佩兹(活跃的移动团队的大都市Aburra谷)和伊万·德·拉·兰扎(世界资源研究所墨西哥城市计划)将讨论在通道间的作用和重要性自行车分享系统,为了优化公共交通。与此同时，Cristina Mendonça (c40)、Carlos Pardo (Despacio.org)、Viviana Tobón Jaramillo (Valle de Metropolitan Area Aburrá)和Letícia Quintanilha (Sustainable Mobility Laboratory - UFRJ)将聚焦于都市区域治理、包容和交通作为一个系统。

最后，在最后一天，Warner Vonk (ifluxo)、Dylan Passmore(温哥华市高级交通设计工程师)和Aleksander Buczynski (ECF)将组成一个小组讨论，回答诸如“基础设施复制粘贴够吗?”，“当我们骑自行车的时候，复制和粘贴能持续多久?”，并分析成功和失败的案例。

看看新的程序网格，可在Velo-city网站，阅读更多会议的描述，并开始规划您的Velo-city 2018议程!

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