骑自行车应该是智能城市的流动中心

自行车行业领导者，创新的数据和连接公司，自行车用户和技术专家聚集在弗里德里希谢斯·欧洲骑自行车者联邦/骑自行车行业俱乐部智慧骑行会议上。

ECF发展主任Kevin Mayne启动了对此类聚会的需求的诉讼。运输部门的进展在过去的十年里，在过去的十年里突飞猛进，拥有传输系统的所有部门，除骑自行车。而是骑自行车似乎已经在这个上下文中被诬陷'脆弱的'道路用户阻碍了我们的进步。然而，我们看到许多不同的参与者，从小型初创企业到大型公司，向我们展示他们有趣的技术和项目，为自行车运动增加了技术维度;也许需要提供一定程度的协调。

腓利斯特人来自经合组织的国际运输论坛智慧城市的重要性骑自行车应该是这一运动的一部分。智能城市的话语往往将人类走出了等式：由于菲律宾明确说明，“人们不希望他们想要无缝移动和服务的智能城市。城市并不成功，因为他们很聪明，因为他们很乱“。这就是他们的变化引擎意外。城市有允许人们联系并互相访问。

由于新的数据革命（特别是智能手机），我们的传感/跟踪能力已经到达米，给出这些小型计算机访问巨大的数据潜力。但是，如果我们只允许一种类型的数据 - 或者一个数据的一个所有者以占上风 - 我们将剥夺大量社会访问。我们需要数据尽可能开放并可获得尽可能多的人。这包括行人和骑自行车的人;到目前为止，运输部门的数据革命只包括汽车和公共交通工具。

保罗·康普夫纳(Paul Kompfner)取代了拉斯穆斯·林德霍尔姆(Rasmus Lindholm)，随后在布鲁塞尔的现场直播中发言。保罗工作智能交通，欧洲组织在所有传输模式下运行项目，事件，平台和工作组。他谈到了他们的城市移动计划，这是欧洲宽阔的市场，适用于所有类型的运输技术以及移动性作为服务（MAAS）。

MaaS是整个流动性的一个很好的机会，但目前它确实如此循环缺乏意见他看到了一个真正的缺口，应该用自行车共享技术来填补:“为了加强自行车运动，我们必须把它进入Maas生态系统作为将PBS替代汽车旅行的方式“。它也可以为ebikes开辟新市场，例如在公共当局正在寻求补贴自行车使用的农村地区。访问实时需求信息和集成到交通管理中是平台工作的重要组成部分，但目前再次缺少骑自行车的投入。有一个链接保罗在这里的演示文稿

关于智能自行车未来的小组讨论

在第二届会议上，由绿色革命协会主持Raluca Fiser，Herbert Tiemens来自荷兰自行车大使馆的记者使用技术来保持城市系统的抓地力和交通管理。“数据帮助骑自行车可见赫伯特说，“如果我们能展示来自自行车应用程序和设备的有趣数据，帮助城市管理，这就提供了鼓励骑自行车的动力。”很多技术来自体育界:我们如何利用它每天骑自行车？“作为荷兰骑自行车的人，他主要因为它是有趣的而骑自行车的玫瑰质的未来：这将永远位于自行车的一侧

西蒙klima来自斯特拉维卡地铁说，骑自行车公司需要看看汽车工业并试图了解如何与他们带到表格的技术：自行车行业需要合作走在前面，创造一个繁荣的生态系统。他还支持制造它的想法骑自行车者尽可能简单使用和传输数据。“连接需要尽可能简单，自行车需要拥有所有必要的硬件可用和运行。我希望当地当局在如何使用数据时更加了解。

ComoduleKristjan Maruste.说，需要完成自行车连接和PBS服务和标准在跨境级别。“在全国性地做到这一点是无用的，汽车行业一直在做这个真正成功，我们需要遵循这种产业合作模式。自行车连接对用户、公共当局和制造商都是有用的。双方都能从这一发展中获益良多。”克里斯蒂安还补充说，自动化汽车等未来行业的颠覆将推动自行车行业向前发展。

Nextbike的塞巴斯蒂安Schlebusch说，自行车分享的看法已经变得真正改变，并且从公共当局的威胁中看到了更积极的且较少。“仍然，该行业需要达到汽车行业的水平关于车辆技术，它还需要继续推出公共交通公司意识到这一点PBS补充公共交通工具- 它不会替代它“。关于标准化，塞巴斯蒂安补充说，一个有趣的大道可能在公共采购领域，这非常令人困惑，并且没有容易使用成功模型。

从可以在自动化中霍尔格Zeltwanger.再次看汽车工业作为骑自行车的良好模型：“他们用一个声音说话并就标准达成一致。汽车制造商在这一领域采取了领先，但在自行车行业中也没有发生同样的事情，这里供应商带来了铅。“该行业需要更多地参与其中。汽车工业已经标准化了一切，但Ebikes例如有不同的电池，充电系统等“。霍尔格也谈到了危险骑自行车在连接的未来失踪，“所有的汽车都将联网以避免事故，如果不能帮助解决这个问题，骑自行车就会错失机会。”自行车行业是一个机械工程师的行业，而现在他们不得不处理电气工程问题!”

接下来的步骤

最后，参与者讨论是通过的Raimond Gense来自PON。他说这很好ECF将人们聚集在一起在这个主题上，自骑自行车正成为现代流动性的主要方面。“公共当局想要将汽车从城市中移出替代品必须来自自行车 - 他争辩 - 但我们需要遵循汽车行业的成功，特别是在布鲁塞尔和欧洲推广产品。无缝的移动性必须包括自行车的使用：如果与标准不兼容，自行车将无法连接到基础设施“。

和Hannes Neupert.来自EnergyBus同意。他说过沟通的换算在人们之间，车辆和基础设施是一个睡眠巨人。但我们需要解决标准化的界面问题，以便在它们之间存在问题。

然后将地板送到了观众，这对扬声器的输入充满了反应。主题似乎是有一个需要制定某种社区周围的循环技术和移动技术的这些发展。

凯文梅恩举行了一份报价ECF提供秘书处的职责对于在以后的可能讨论的工作组或主题。“我们作为ECF想要的将这种类型的讨论带入技术部门，包括其世界明年在哥本哈根，这显然将是一个很好的循环和骑自行车的技术！“

ECF不是在Eurobike完成的！看看我们正在组织的其他事件。