俄罗斯对乌克兰的入侵迫使欧洲政府和公民重新考虑我们对化石燃料的集体依赖，以满足欧洲的能源需求。仅运输化石燃料的依赖就会产生欧洲总碳排放量的20-25％。因此，至关重要的是，我们认识到需要在运输和流动性方面以不同的方式做事，并创建正确的框架，以使更多的人能够循环到能源独立性。

On Friday 13 May, the European Cyclists’ Federation (ECF), Cycling Industries Europe (CIE) and the Confederation of the European Bicycle Industry (CONEBI) published a joint manifesto outlining eight effective recommendations for how the European Union, national governments and individuals can decrease their reliance on fossil fuels through cycling, whilst also making significant savings on fuel expenses.

宣言公开可用这里。

联盟的第一个建议是欧盟制定其预期的Repowereu计划为了最大程度地发挥自行车节能节省燃料的潜力。Repowereu于2022年3月宣布，是欧盟委员会计划使欧洲独立于俄罗斯化石燃料并安全，可持续和负担得起的能源。这是委员会真正将可持续发展的移动解决方案（通过更多的骑自行车以及步行和公共交通）真正纳入政策和财务框架中的机会，使国家政府能够进口更少的化石燃料和个人获得可观的节省。

宣言还建议，国家政府使骑自行车在财务上更具吸引力，建立更多的自行车基础设施，拥抱商务，商品和服务骑自行车，降低汽车速度限制，并提高更频繁的无汽车周日。在个人一级，ECF，CIE和Conebi鼓励人们在一周内用自行车旅行代替汽车旅行，并进行骑自行车的假期。

吉尔·沃伦ECF的首席执行官说：“许多人想减少使用汽车，更可持续和负担得起。我们在研究期间通过欧洲频繁使用循环车道和基础设施城市的频繁使用，这一研究已经出现了很多。个人行动很重要，但是欧盟和国家政府需要实现正确的基础设施，财政和财务激励措施，以使转变向更多的自行车和更大的能源独立性。”

凯文·梅恩（Kevin Mayne）CIE的首席执行官说：“骑自行车是交付Repowereu并在欧盟气候目标上取得进步的最快移动机会，其适合55套餐。我们估计，可以通过过渡到更多骑自行车来消除俄罗斯进口到欧盟的俄罗斯石油进口，并在减少，保健，拥堵，道路安全和经济增长方面具有全面的共同利益。”

曼努埃尔·马西里奥（Manuel Marsilio）Conebi总经理说：“欧盟和成员国为加速骑自行车的行动可能会带来很高的影响结果。当前对欧盟恢复和弹性设施的国家分配中骑自行车的承诺应加倍。应增加为国家气候计划和欧盟结构性资金骑自行车的融资。快速注入金融投资的措施，这些措施使更多的人在安全的基础设施，直接的财务激励措施中骑自行车是减少我们集体依赖化石燃料运输的最快方法之一。”

宣言公开可用这里。