哇一个事件！Velo-City的第一天令人惊叹！Twitter Feed已经满了！ECF工作人员已经在Velo-City Global 2012年的一些最有趣的故事中追捕。确保您在周二的亮点阅读。

有一些你自己的亮点来分享吗?推特#velocity2012或发布在我们的facebook页面。

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Kevin Mayne: ECF开发总监

最喜欢的演讲吗?

有这么多的伟大演示。但要缩小吉尔巴尔多萨，曼弗雷德·诺伦，格雷戈尔罗伯逊，迈克尔·克洛斯和罗德尼埃利斯都完全同步。有消息很清楚：我们需要政治领导，我们需要它充满激情，能源和政治家，实际上出去和骑自行车。我也喜欢我们的曼弗雷德诗歌甘地“成为你想要在世界上看到的变化” - 适用于这些家伙。

任何令人难忘的报价？

德克萨斯州参议院的成员参议员罗德尼·埃利斯“在描述如何让政治家的注意力时”保持摄像机“！

鼓舞人心的时刻吗?

吉尔·佩纳洛萨的故事讲述了用远见在世界各地可以实现什么。

Velo Quebec也给我留下了深刻的印象——这是一个有组织、有承诺和专业的宣传组织所能取得的成就的示范。

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Martti Tulenheimo: ECF的城市交通官员

任何喜欢的演示？

我必须承认，我是一辆自行车分享书呆子。因此，我喜欢斯科特爱德华兹（街道活动分公司经理，温哥华市）非常迷人的关于温哥华预期的公共自行车股票计划的更新。他与我们分享的关键课程是规划自行车分享系统的城市需要：

• 为骑自行车构建基础设施
• 自行车友好
• 展示领导和方向
• 了解他们的系统指标
• 去大
• 理解员工团队支持自行车共享计划的重要性。

Randy Rzewnicki-循环物流和ECF健康专家的项目经理

最喜欢的演讲吗?

来自丹麦自行车大使馆的Troels Andersen提供了大量的信息、惊人的事实和数据:

哥本哈根有20,000辆货舱和20,000台自行车拖车。每个有哥本哈根儿童的每三个家庭中的一次有一辆货物自行车。

根据丹麦邮政的计算，他们的新型邮政自行车，在电子辅助下，在材料成本和劳动力时间上比机动车更有成本效益。再加上一辆拖车，它们的载重量与一辆汽车相当。

我喜欢他解释说他们解决了父母的流动需求，从而拿走了汽车的日常需求。或者至少适用于第二辆车。如果父母不需要每日使用汽车，他们不需要买一个。“你可以在丹麦的一辆汽车的成本购买20辆甚至50辆自行车拖车，”成分。

Ceri Woolsgrove：ECF的道路安全官

任何喜欢的演示？

好吧，我承认，我非常注重交通安全。到目前为止，所有的报告都告诉我，路上骑自行车的人越多，严重受伤或死亡的可能性就越小。

我喜欢Bas de Geus的演讲，他们表明，与该国其他地方相比，比较的佛兰德斯地区比较比利时地区的骑行区域有更多的循环，而是每公里的小型事故率较低。

她也是在温哥华看着骑自行车的风险感知的梅根冬季，但她得出结论，虽然骑自行车者对风险和实际风险的看法，但骑自行车者经常过度夸大了周期轨道的风险！