6月3日的世界自行车日可能一年只有一次，但在这个十年中，自行车将重新成为我们社会的中心，并减轻我们这个时代最严重的危机。

历史书籍将以2020年代的故事启动了Covid-19的破坏。迄今为止，全球大流行已声称有超过350万人的生命，并影响了我们生活的各个方面，从我们的社会关系和身心健康到我们工作和移动的方式。

随着悲剧和挑战的悲惨和挑战，大流行也使得更多的人在欧洲各地采用骑自行车作为他们四处走动的方式。新旧骑自行车的人在锁定期间充斥着我们以前的汽车主导的城市和城镇，自行车商店努力跟上需求。

整个非洲大陆，政客迅速行动。许多人经常通过引入快速，临时措施，如“弹出”循环通道的快速，暂时的措施，加速了骑自行车或循环友好措施的现有计划。

最近研究欧洲自行车联盟的数据显示，临时自行车道使欧洲城市的自行车骑行水平提高了48%。很多地方有远见的权威人士现在都在将这些“快闪车道”永久保留下来。在许多国家，投资骑自行车的政治势头再起，尤其是在全国范围内经济复苏计划。

满足欧洲气候目标

但如果我们要克服这个时代最紧迫的危机，就需要更多的循环投资和承诺。坦率地说，如果交通运输部门不大幅减少排放，欧洲的气候目标将永远无法实现，而反过来，如果没有更多的骑自行车，这一目标也无法实现。交通是导致气候变化的主要原因，全球近四分之一的二氧化碳排放都是由交通造成的。从私家车出行到骑自行车等真正可持续的交通方式的重大转变，将是实现我们自己设定的气候目标的关键。

各国政府对电动汽车和/或自动驾驶汽车等技术寄予了很大希望，但它们充其量只能是解决方案的一部分。电气化将需要很长时间，也不会帮助解决其他问题，如交通拥堵和缺乏体育活动。

我们必须优先考虑并投资现在可用的解决方案。一旦生产，自行车就是一个净零发射器，更多的循环提供一系列积极的社会影响除了清洁空气之外：减少拥堵，改善健康和福祉，更具吸引力和居住的城市，更好的农村连通性和更环保的休闲和旅游选择。

骑自行车是一个平衡器。它为各种年龄、能力和背景的人提供就业机会以及社会和文化交流的场所。它有助于创建更具包容性的社会，并通过增加对当地企业的惠顾和增加当地就业机会，为充满活力的当地经济作出贡献。

抓住这个势头

那么，政策制定者和决策者应该怎么做呢?他们如何让更多的人在他们的国家、城市和城镇骑自行车呢?

First, they should openly commit to prioritising cycling as a sustainable and healthy mode of transport, as Ireland did in the government’s coalition agreement in 2020: “Cycling and electric cycling have enormous potential to facilitate a high proportion of daily trips if we provide an environment which protects and prioritises this mode of transport.”

其次，他们必须分配预算并重新分配公共空间，以提供安全，连接和直接的骑自行车基础设施。感知缺乏安全是人们为每日旅行选择骑自行车的最大障碍。因此，高质量的受保护的周期路径是必须的。为了成为真正的骑自行车友好，城市必须遵循阿姆斯特丹，哥本哈根等城市的领导，最近，伦敦和巴黎。

第三，应通过购买保费，税收损失和循环到工作计划等措施支持并激励骑自行车。法国最近的宣布在报废污染车时提供高达2,500欧元的电子自行车购买保费是一个例子，是一个例子。

我们必须抓住当前危机和欧洲国家绿色复苏计划的势头，创造一个我们希望生活的更宜居、可持续和健康的欧洲。作为欧盟委员会执行副主席Frans Timmermans说去年秋天，投资骑自行车是一件“无需思考也无需后悔的事”。这就是为什么我们必须大力投资自行车，这是一个很好的交易，因为自行车措施有很高的投资回报。

如果我们成功，2020年代肯定会被记住Covid-19和气候紧急情况，也是由于我们运输的方式，我们运送的方式停止存在问题并成为解决方案的一部分。

欧洲自行车联盟致力于为所有人提供更多更好的自行车运动，因为我们坚信自行车运动是我们现有的最佳解决方案。值得记住的是，我们不必总是重复发明轮子。祝大家世界自行车日快乐!

Henk Swarttouw是欧洲自行车联盟的主席。