按周期运送货物？成功的城市食谱。

ECF最近一直在谈论乘自行车运输商品。这不是关于固定的快递员解决街道以交付包裹。而是循环后勤项目希望看到骑自行车运输的商品运输脱离其利基市场地位。该项目报告说“所有[与运输相关的]旅行的25％可以从机动车辆转移到与骑自行车相关的解决方案”。

我们与欧盟资助的周期中的合作伙伴罗伯·金（Rob King）交谈后勤项目。他是“直言不讳的交付”的联合创始人，这是剑桥的一家自行车快递服务，该服务使用货物自行车运送货物。他告诉我们他如何使用踏板力量运送货物。

问：您从哪里开始骑自行车进行交货的想法？

我曾经是一名探险队长，与我的兄弟一起，我们喜欢冒险获得充足的新鲜空气。我们想创办一家基于户外活动的业务，这将很有趣，并有助于使剑桥成为更愉快的生活和工作场所。我们俩都没有任何特殊的自行车经验，尽管作为一个小学生，我从陆地的尽头骑自行车到约翰·奥格罗斯（John O'Groats），这是从最南端到英国最北端的1,400公里的旅程。

问：告诉我们更多有关您经营业务的货物自行车的信息

一开始，我们研究了合适的自行车能够承载负载的可用性，并遇到了迈克·伯罗斯（Mike Burrows），他们著名地设计了克里斯·鲍德曼（Chris Boardman）在1992年巴塞罗那奥运会上赢得金牌的莲花计时自行车。迈克随后开发了8Freight；一款动态，轻巧和快速的货物自行车在不到3米长的情况下，能够在专门设计的铝制盒中承受高达60公斤重的重量。目前，我们有五辆8 freight自行车的机队，不久将通过三个周期的Maximus Trikes扩大了这一点。

问：您在货物自行车中携带哪种物品？

超过85％的交付包括文件，小包装和盒子。其余15％的人涵盖了从试管小瓶中的抗体到药房处方，法律纸，笔记本电脑，鲜花和午餐时间食物的所有内容。我们还以分包合同的基础工作，为一家主要的国际交付公司移动支票，在一家著名的英国银行的分支机构之间移动支票。

问：像您这样的公司每天都能运输什么样的公司？

在典型的一天，我们进行了大约70次交付。我们已经计算出我们的9个快递员每月骑自行车超过7,800公里，每年超过93,600公里。一辆典型的电动货车，燃油消耗为12.32 km/l，每年将使用超过7,600升的距离，这相当于燃烧14吨以上的二氧化碳。因此，即使是一家适度的业务，我们也会对环境产生很大的影响。

问：您的客户可以使用您的服务而不是电动面包车来节省多少钱？

要将A4盒从剑桥的一端传递到另一端，大约3公里的距离将花费约4欧元。一家基于面包车的快递员进行的同样的旅程将花费约10欧元，因此节省了大量资金。在像剑桥这样的拥挤城市中，我们通常也比面包车快得多。

我们的充电结构是基于交付速度（即交付越越来越高，价格就越高）和包装的大小。上面的示例是针对小的非紧急载荷。我们为真正紧急的物品收取溢价，因为自行车是唯一可以确保时间关键时期交付的运输方式。

我们还向伦敦（80公里）提供了明确的服务，在那里我们使用火车并使用折叠自行车在任一端进行收集和交付。这是迄今为止进入伦敦市中心的最快方式，在星期五下午，在充血的高峰期，我们可以在90分钟内送货。甚至摩托车都无法接近这一点。

6.让人们使用您的服务的最大障碍是什么？

最大的挑战是说服潜在客户，既可以骑自行车运输物品和商品，既可可行。尽管剑桥有一种既定的自行车文化，在该文化中，自行车用于通勤和休闲目的，但许多人对循环快递有一个先入为主的想法。

我们非常努力地打破这种刻板印象。我们所有的快递员都有很好的介绍，并穿着品牌但舒适的衣服，可骑自行车。我们还积极地将货物自行车带给潜在客户，以便他们可以看到如何将其物品运输到安全的，天气紧张的盒子中。

7.您认为骑自行车的货物有未来吗？

尽管近年来有了很大的改善，但在许多领域，骑自行车仍不被视为严重的运输选择。但是对于拥挤的城市中心，自行车证明它可以提供多种利益。欧洲联盟对此有危险，并将重量放在后面。他们想要回答的问题是，谦虚的自行车在物流中是否有新的位置？这循环后勤项目通过获得更多的货运自行车进行运送，以减少能源使用，以减少能源的利用。直言不讳的交付被要求通过我们作为Theuk最大的自行车快递员运营之一的经验成为项目合作伙伴。

8.您对业务未来有什么计划？

该业务的自然发展是与一家或多家领先的国家/国际交付公司（例如TNT，DHL，UPS等）一起开发第二天的交付业务，在该公司最终交付时，货物自行车使用。该送货公司每天早晨将在直言不讳的仓库中下车，我们刚刚购买的高容量货物架将用于交付旅程的最后一站。这具有从剑桥中部取消不必要的货车的巨大潜力，并且很容易成为整个英国及其他地区的典范。

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关于直言不讳的交付

位于英国剑桥市的直言不讳的交付，使用专门设计的货物自行车运行自行车快递服务，并提供中小型套餐。该公司由罗伯（Rob）和彼得·金（Peter King）的两个兄弟成立于2005年，雇用了9位快递员和一名全职运营经理。直言不讳是欧盟共同资助的主要合作伙伴之一循环后勤负责扩展和开发自己的交付模型并将其推广到欧洲其他业务的项目。