ECF

专家预测骑自行车者的财务和监管优先级，预测E-Bike销售额增加到3000万。由于令人惊讶的市场上涨超过20％，专家们认为迫使他们的数字修改，他们最初设想在2030年在2030年循环循环的循环场的峰值峰值。

在“自行车产业2030——引领新交通”上，ECF参与了辩论，并与业内同行分享了专业知识，以更密切地研究这些数据。总体信息是充满希望但又坚定的:保持团结并利用这一势头。欧盟委员会服务运输部门负责人让-弗朗索瓦·阿奎那加(Jean-Francois Aguinaga)宣称，这是“充分发挥自行车潜力的正确时机”，欧洲自行车工业总统的托尼·格里马尔迪(Tony Grimaldi)预测，自行车行业将有一个“神奇的未来”。然而，在这些鼓舞人心的话语之外，显然需要采取强有力的行动来实现这些目标。如果没有必要的基础设施(尤其是自行车公路)，电动自行车不可能增加通勤人数。如果没有新的财政激励措施，销量就无法以同样的速度增长，如果没有跨部门的支持和政策的全面改变，上述目标也无法实现。

欧盟代表同意骑自行车是可持续移动解决方案的关键

提出了解决这些问题的办法，欧洲联盟保证提供支持。交通和运输部副主任马修·鲍德温赞扬骑自行车:

“自行车是车轮上最干净的移动解决方案以及城市空气污染和充血的最佳解决方案”。

双方达成的普遍共识是，采取财政激励、加大基础设施投资、政策转变，以及最重要的是在欧洲交通系统中优先考虑骑行，这些都是满足市场需求的关键步骤。ECF倡导和Eurovelo主任亚当Bodor提出了三种方案(见图1)，一种是正常的业务(非常温和的增长和一些风险)，中间的一种(骑行的公平竞争环境)，以及第三种也是最好的选择，骑行的优先级。一个骑行友好的环境意味着20％的运输投资花在骑自行车上（在水平播放场的10％）上），E-Bikes的零增值税那E-Bikes补贴但没有关于电子汽车，额外的汽车使用税那没有强制保险电动自行车,没有头盔法律和高停车费．最后，这些想法需要成为惯例!

重塑骑自行车的行业

增加电子自行车销售和创造自行车友好环境的一部分包括获得安全标准和自行车共享节目的速度。新的移动需要建立在“移动即服务”(mobility -as-a- service, MaaS)这一大趋势的基础上，nextbike国际业务总监塞巴斯蒂安•施勒布希解释说，“自行车共享有潜力在城市的循环中正常化没有活跃的自行车文化。”此外，几家公司的汽车租赁计划现在都纳入了自行车，这将使高质量的自行车买得起。

解决安全问题的蒂娜·盲人在安特卫普的流动性服务中辩称，事故是由司机，骑自行车的人和环境引起的，而是通过绘制知识并通过从这些各方收集数据，一个人知道如何改进。当马修秃头明智地说，“我们必须促进骑自行车的安全，每一次骑自行车”。在这一努力中取得成功，跨部门合作至关重要;这也意味着骑自行车行业和汽车工业之间的联盟。例如，Trek电子学总监Scott Kasin，呈现自行车（B2V）等技术，其中传感器将使骑自行车者的存在传达汽车司机．

有必要的专业知识的专家们令人振奋的声音可以听到，高水平的动机塑造了这一事件。然而，只有顶尖专家和欧盟之间的合作才能铺平道路达到2030年30万辆电子自行车销售额．如果这个旅程继续在类似的方向，我们不仅会看到电子自行车销售，对骑自行车部门的影响深远，这将在我们的社会中作为一个整体攀发。