包括ECF在内的一系列城市和其他组织签署了一封信，呼吁欧洲委员会规范卡车驾驶室的直接视力盲点，作为其即将提高安全型批准规定的一部分。这封信可以找到这里并于欧盟委员会委员会克劳德·突厥总统发言。

委员会将于5月16日稍后发布一份提案以及其他提案以及作为“第三行动型”包的一部分，重点是道路安全。本套餐的一部分将包括改进所有新机动车辆所需的安全规定。

城市，Aarhus，博洛尼亚，布鲁塞尔，哥本哈根，伦敦和维也纳和组织，Eurocities，欧洲骑自行车者联合会，欧洲运输安全理事会，波斯和运输和环境，打电话给“消除卡车前面的盲点和乘客侧的盲点显着减少”作为安全包的一部分。

The reduction of road fatalities has plateaued over the past few years, with latest figures from the Commission again showing only a 2% fall in road fatalities, it is now looking very unlikely that the EU will not reach it’s 2020 goal of halving the number of road fatalities compared to 2010 from 31,500 to 15,750; the current figure stands at 25,300.

ECF认为，使车辆更安全的新技术，如对所有车辆的自主应急制动和智能速度辅助除了Lorries / HGV的更好的直接愿景将提供可以帮助欧盟实现未来雄心勃勃的死亡和严重伤害减少的下一个提升，以及为骑自行车者和行人提供更平静的更舒适的空间。

委员会提案中的卡车直接愿景标准将有助于克服这些车辆的夸大风险。这是尤其如城市地区的那些车辆，如建筑卡车，并继续杀死和严重伤害城市地区的骑自行车者和行人。

关于一般安全法规的ECF定位文件在这里//www.28gouwan.com/sites/www.28gouwan.com/files/ecf%20position220paper%20on%20gsr%20and20ped%20protection%20regs_november%202016.pdf.即将到来的道路安全计划上的ECF定位纸就在这里//www.28gouwan.com/sites/www.28gouwan.com/files/ecf_position_rsafety_programme_2020-2030.pdf.ECF文件上更好的驾驶室设计在这里//www.28gouwan.com/groups/ecf-report-hgv-cabs-direct-vision-and-amendments-directive-9653-full-report.