ECF

今天ECF推出了一个新的一份名为“全民电动交通:电子循环的财政激励”的报告。“尽管电动自行车有着明显的优势和成本效益，但它们仍然被排除在电动出行政策之外。”因此，我们力求引起各级决策者对他们所提供的潜力的注意。我们提供关键的政策建议和最佳实践实例，目的是促进整个欧洲的电子循环Holger Haubold该报告的作者和ECF财政和经济政策官员。

本月早些时候，法国政府宣布将提供200欧元的财政援助，用于购买一辆脚踏式电动自行车在法国ECF成员FUB和其他利益集团的成功倡导行动之后。法国效仿了奥地利的积极榜样，由于各种地方财政激励计划，奥地利已发展成为欧洲最大的电动自行车市场之一。2015年，在这个阿尔卑斯山脉国家，每1000名居民售出9辆电动自行车(相比之下，德国为6.6辆，法国为1.5辆)。

法国和奥地利采取这些举措的原因很简单:对电子循环的投资是有回报的。除了骑车带来的经济、环境、健康和其他好处在美国，电动自行车是长距离旅行的完美解决方案。在研究中，它们被证明在10公里以内的行程中比汽车快(是传统自行车的两倍)。此外，它们更容易克服自然障碍(如山丘或逆风)，因此适合穿着职业服装上班的通勤者、运动量较少的骑自行车者、老年人和其他以前不骑自行车的人群。此外，电动自行车使运输更重的货物成为可能，从而为个人购物者和依赖快速城市物流的公司提供了一个很好的解决方案。因此，电动自行车被视为汽车的潜在替代品，尤其是在城市地区出行时。

为了跟上欧盟的步伐₂排放承诺，并获得更多的利益，各级决策者被鼓励将电子循环纳入他们的电动交通战略，并提供相关的资金机制。ECF的报告显示，尽管电动汽车得到了巨大的支持(到2014年为止在德国已经花费了14亿欧元!)，但回报却相当低(只有25500辆电动汽车在德国的街道上行驶)，与此同时，很少的投资就有可能达到电动自行车的大规模激增!

你可以找到一个更详细的概述在一些欧盟成员国的激励计划，电动自行车的好处和财政政策建议ECF报告在线发布。此外，随着欧洲电动汽车政策的采纳，将为欧洲决策者提供进一步的政策建议欧洲自行车策略蓝图文档。

找到一个新的报告在这里。寻找图片和图表在这里。