ECF在欧洲最可持续的停车质政策排名法国

＂法国在促进欧洲可持续移动性方面有最好的离街停车条例“发现了欧洲骑车人联合会发布的报告。

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法国属于六个国家的选择俱乐部（保加利亚，塞浦路斯，法国，匈牙利，立陶宛和斯洛文尼亚），该公司在国家一级设定了对自行车停车场的最低要求，也是唯一引入汽车停车场最大规范的国家。最大规范阻止建立开发人员每房单位提供更多的汽车停车位，而不是国家法律规定。在法国，这相当于每房单位（通常是一个公寓）的1辆停车位（通常是一个公寓），当建筑物位于公共交通工具范围内时，常规减少到0.5。至关重要，本法仅适用于使用国家资金共同资助的发展。

亚洲人在国家排名是匈牙利，立陶宛，荷兰和斯洛文尼亚。当区域确定柏林，汉堡和蒂罗尔被确定为拥有最可持续的停车条例。

的ECF'制作建筑物适合可持续移动性的报告(Parking Report)研究了31个欧洲国家共有56条自行车和汽车的场外停车法规，其中奥地利、比利时和德国有28条国家法规和28条区域法规。

《停车报告》是第一个系统收集、比较和排名全欧洲停车代码的报告。为了对地区和国家进行排名，自行车和汽车停车场开发了四类集群系统(优秀-良好-充足-不足)。

Fabian Küster, ECF高级政策官员和停车报告的主要作者说:我们需要辩论建筑物如何变得更加可持续。更可持续的流动性，能源效率和负担能力。安装最小自行车规范虽然摆脱最低的汽车停车规范并调节最大限制是一个基本工具关于实现所有三个目标。”

德克·劳厄斯教授(安特卫普大学)在《停车报告》发布会上提出了这一讨论，他提醒与会者，布鲁塞尔在100年前就禁止在街上停车。直到部长们开始将汽车停在政府大楼外开会时，路边停车的做法才开始实行。

很明显，停车规定导致更高的汽车拥有率，而更高的汽车拥有率导致更高的使用率。我们需要打破这种循环。”

-Dirk Lauwers教授（安特卫普大学）

“停车报告”发布活动还突出了由汉堡市自行车协调员Kirsten paue介绍的欧洲各地的良好实践实例;法国自行车手联合会(FUB)主席奥利弗·施耐德;荷兰基础设施和水资源管理部高级政策顾问Jorrit Nijhuis。帕特里克•Auwerx Mobiel 21和协调员地平线2020 Park4SUMP项目,介绍了发展PARKPAD工具(灵感来自BYPAD模态)带来政治决策者和公民服务人员围着桌子讨论和共同计划达成一致解决与停车政策的挑战。

展示介绍欧洲议会成员的迈克尔克莱默的小组辩论;Oliver Kozak，欧盟循环组的董事会成员;安特卫普大学德克·洛沃教授;和菲利普·罗布斯，Project开发人员在Matexi，私人开发商。

ECF停车报告现在将进入修订建筑物指令的能量绩效这对电动汽车和可持续汽车做出了规定。各成员国必须在2020年3月10日前将该指令转化为国家法律。

”我很惊讶地看到法国名列前茅FUB的奥利弗·施奈德(Oliver Schneider)在陈述中承认，他指的是在实践中应用法律时存在的不足。然而，ECF的Fabian Küster提醒与会者，国家和地区法规的实施仍不在本报告的范围之内。

发言人演示：Dirk Lauwers教授费边工业kirsten pfaue.奥利弗·施耐德JORRIT Nijhuis.帕特里克Auwerx

更多关于停车政策的信息://www.28gouwan.com/what-we-do/bicycle-parking停车报告的完整引用:Küster, F.和Peters, M. Making buildings fit for sustainable mobility -比较欧洲的非街道自行车和汽车停车法规。欧洲自行车联盟，布鲁塞尔，2018年11月。