ECF.

世界银行和禁运 - WRI Ross可持续城市的可持续移动倡议，2018年版转型运输，在华盛顿特区世界银行总部1月11日至12日。今年的会议主题是'实现所有数字时代的可持续移动性。ECF＆WCA出席了提醒全世界，骑自行车在运输的转型中至关重要！

世界银行可持续发展副总裁Laura Tuck女士和WRI总裁兼首席执行官Andrew Steer先生给了欢迎地址，提高了为TTDC18的基调提出关键问题：技术正在转变运输，所以我们如何确保这种转变是可持续的？新技术如何将我们朝我们想要的方向 - 所有人都适用于所有人（SUM4ALL.)更清洁、更安全、更公平、更高效?

Tuck女士指出，我们必须“一致地同意运输目标”。为此，转向先生补充说，“我们确实知道我们想要的运输系统 - 但我们需要在未来10年的战略上达成一致，从而邀请出席的运输专家参与讨论。Tuck女士然后给了三条关键消息：（1）跨不同的目标思考;（2）超越道路;（3）考虑交通的性别维度 - 确保系统适用于每个人。

ECF.and WCA were represented in TTDC18 by Mr. Marcio Deslandes, Global Policies Director, Mr. Manfred Neun, President of WCA and Mr. Klaus Bondam, CEO of Danish Cyclists’ Federation (ECF Member), all three actively promoting cycling as a sustainable and social inclusion means of transportation, during the meetings.

强调

一个伟大的第一次全体会议探讨了我们如何在数字经济中实现人人享有可持续流动性。小组成员的干预在社交媒体上引起了极大的热情，尤其是来自波哥大市长Enrique Penalosa他给出了他对拉丁美洲发展中国家和波哥大这样的城市的真正可持续流动的看法。

“可持续的移动性首先是民主的”......“，有50美元的骑自行车的人应该具有相同数量的公路空间，作为推动1万美元的汽车的人，他说了。巴特先生指出社会可持续发展是可持续运输的关键。虽然公共交通和骑自行车被视为穷人的运输方式，但可持续运输不会起飞作为许多人的手段。

目前波哥大的目标是在运输线和自行车道的1公里内拥有90％的住房。

戴维斯·王先生，联合创始人兼首席执行官 - 一名成员ECF的PEBSS平台，提到，每天400万人在北京使用公共自行车份额，而700万使用地铁和200万次使用出租车。Mobike估计，中国自行车制造的综合旅行从每年的道路上删除了近120万辆汽车！分享其在城市转型中的作用在本面板上是一个经常性的主题，其中包括Zipcar的创始人Robin Chase女士，Phillip Von Hagen先生，投资管理主管，保时捷Automobil举行的SE，以及印度住房和城市发展部D.S. Mishra秘书。

TTDC18的第二天的一系列优秀全体会议：运输不是性别中性。ITF的玛丽·克斯，他审议了会议'性别往往是模态选择的更强大的决定因素'由于妇女是星球最大的运输用户份额！设置基调，克斯女士提到了这一点运输不是性别中立，但我们有责任使其性别包容。

尼日利亚拉各斯大都市区交通局商业系统总监奥里林·何塞女士说'性别平衡不仅仅是一种道德要求，它是一个商业模式......目标不是让男人出生，目标是更平衡的观点。何塞女士继续讨论尼日利亚公共交通劳动力的妇女如何纳入妇女，导致该部门的整体表现提高和更好的工作环境。

从伦敦提供大图片，Lilli Matson女士，运输规划负责人，伦敦运输，谈到了这一点100年的运输活动妇女，这成功扩展了女性劳动力，提供安全方便的运输服务。

布宜诺斯艾利斯秘书JuanJoseMéndez先生讨论了这一点“艾拉·梅芙赛吉拉”该项目的目的是收集关于布宜诺斯艾利斯、基多和圣地亚哥三个拉丁美洲城市的女性对公共交通的安全、感知和看法的数据。该项目由CAF和FIA基金会支持。Méndez先生指出“平衡中的性别不公平大于我们预期的，并发生在其他拉丁美洲城市的50％和70％的女性的患者不确定。

进一步讨论公共交通的安全和安全，Elsamarie d'Silva女士，创始人兼首席执行官，红点基金会（Safecity），印度通过她的基金会的研究介绍了印度的案例。公共交通上的性骚扰问题以及妇女的不安全感达到了历史最高水平，这表明迫切需要采取行动。

“Onus是女性保持自己的安全，而不是在运输系统上保持女性安全 - 这是不对的”她说，响亮的观众掌声。