ECF.

在法国ECF成员套房的密集倡导之后，立法者批准了一项新的措施，该措施将为购买电动自行车提供高达2,500欧元的旧式污染车，如果他们选择废弃他们的车辆，则可以获得高达2,500欧元。

4月9日，法国国民议会的立法者投票赞成，有利于引入一个新的措施，包括在国家汽车扰乱计划中包括电动和货物自行车。在游说之后FédérationFrançaisedeSusagersde la Bickette（FUB）和其他行动者，大会向气候条例草案发出了修订，该法案旨在将温室排放量降低40％从1990年的水平降低了40％。该计划的细节仍然要规定，但很可能是购买溢价高达2,500欧元对于电动自行车和货物自行车，当污染车辆报废时，将被授予汽车所有者。

在第一次反应中，法国生态转型部长芭芭拉普利尼呼吁采用修正案“文化转折点”，强调为特别提供电子自行车提供经济援助的重要性。此刻，法国的电子自行车销售继续增长，估计有五分之一的自行车，电动或电动辅助。

FUB总裁奥利维尔施奈德说：“这是第一次认识到解决方案不是让汽车更环保，但只是为了减少他们的数量”。

谈到解放，施耐德强调了修正案的象征意义。“我们在一个拥有强大的汽车工业的国家。他说，奖金的目的是摆脱你的旧车，买一个新的汽车“，他说，建议承认家庭解决方案，以较少的汽车是法国运输部门的转折点。

法国过去已经有了类似措施的积极经验：

• 2017年，电动自行车的一般购买补贴几乎翻了一倍的销售数字，作为市场摄取的重要催化剂。补贴受助人的一项调查也表明了E-Bike制造的61％的旅行取代了与传统燃料车辆的旅行。这些结果清楚地说明了电动自行车的潜力，使流动系统变得更加可持续。

• 2020年，在与Covid-19大流行有关的流动措施框架中，法国政府推出了50欧元的自行车维修补贴。由于需求巨大，允许，此计划在几个月后延长超过200万居民在他们的自行车维修账单上获得相当大的减少。

照片由1月和通过拆卸提供

这些措施的积极接收已经反映在自行车市场统计中。根据联盟运动和循环，超过510,000台电动或电动辅助自行车在2020年出售，从2019年增长29％。这种增长也伴随着每辆电子自行车平均价格21％的平均价格增加，使平均值为大约€2,100。E-Bikes现在代表价值的惊人56％。

随着这一计划的介绍，法国遵循立陶宛或芬兰等其他国家，该国家去年推出了类似的激励措施，尽管较低的保费金额为1,000欧元。在扰乱和其他激励方案中纳入循环是欧洲骑自行车者联邦（ECF）和其他骑自行车协会的中心需求之一欧盟绿色恢复。目前，与骑自行车的行业的合作伙伴一起，我们支持我们的会员和其他利益攸关方，倡导引入这些和其他与骑自行车相关的措施十博棋牌娱乐国家复苏和恢复力计划在NextGenerationEu下，欧盟的€750亿欧元Covid-19恢复仪器。

封面照片由梅根马克姆提供通过拆卸