ECF.

贬低欧洲经济是我们时代的最大挑战之一欧盟的所有主要流政党都同意凭借整体原理和方向。然而，魔鬼详细说明：欧盟应该坚持以前商定的目标，将温室气体（GHG）排放减少80 - 95％到2050年（与1990年相比）？或者应该承诺2050年净零排放量？甚至2045年？鉴于这一点，这些问题是相关的尊重巴黎协议因此，保持全球变暖良好低于2ºC的主要目标是欧盟的目标。

弄清楚这些问题，欧盟委员会推出了公众咨询论减少温室气体排放的未来策略ecf回应了。

与1990年相比，欧盟于2016年管理，减少22％的温室气体排放量，运输部门仍然增加约20％，道路运输温室气体排放量在一排第三年增加（2014 - 2016）。换句话说：运输仍然是房间里的大象。

ECF感受到整体方法需要解决这一主要挑战。仅依靠技术进步和更严格的二氧化碳标准不足。所有当局- 从本地到欧洲 - 需要创造一个环境最节能的运输方式 - 自行车 - 可以茁壮成长。骑自行车需要一个与其他运输方式的级别播放领域，最值得注意的是基础设施投资，财政和财务激励，停车条例等人，确保我们满足我们的气候变化目标。

迄今为止没有设置模态移位目标对于短途和中等距离乘客旅行，自行车最有效的距离。很明显，如果欧盟的循环使用增加300％到2050增加300％并实现了今天的荷兰骑行水平，可以节省累积550吨二氧化碳。这不是一些无法获得的愿景。法国，最近作为2018年9月，通过了一个国家'计划vèlo'，犯下三循环在短短六年内使用2024到9％的运输模式分裂，向上从今天的3％。

转变推动者越来越多地出现在那里。电动自行车是游戏更换器因为它去除了许多传统循环的障碍。关于目前填充欧盟道路1000万电动自行车（州：2017年底），仅在2017年出售约200万台。如果增长持续到2030年过去3年的方式，2030年的销售额将增加到1200万台，使总库存达到6200万。结合安全和有吸引力的基础设施，如循环高速公路，以及共享（E-）自行车，欧盟的数百万人可以更频繁地使用自行车。

T.他希望看到欧洲委员会在赛道上强烈努力凭借他们的温室气体排放战略，全心全意地通过采用我们的三个关键建议，以其全神贯注于他们的立场革命：

1.将各个机动运输的模态转移整合到运输温室气体排放建模中的循环;

2.在即将举行的欧盟委员会战略中介绍乘客和货运的欧盟宽敞的运输方式，均符合巴黎气候协议的经济脱碳;

3.基于2017年蓝图文件的欧盟骑自行车战略开发了真正的欧盟自行车战略：在2030年代提供绿色增长和有效流动的建议。

欧盟需要展示有关模态转变的领导，激励所有其他政治层面遵循诉讼，从当地到国家。后人将持有欧盟在这个问题上进行帐户，无论是现在都是正确的方向。

来源：

• 我们的全位置纸
• 欧盟骑自行车策略的ECF的蓝图文件
• EC关于其长期欧盟温室气体排放策略的公开磋商
• 计划vélo[法语]