ECF.

在今天的联合非正式会议上，欧盟的运输和环境部长宣布了Graz宣言“开始新的时代：欧洲的清洁，安全和可承受的流动性”明确承诺朝着可持续运输方式转向和骑自行车的支持。之后“卢森堡宣布骑自行车作为气候友好的运输方式”欧盟运输部长于2015年10月通过，环境部长现已在欧盟层面循环循环中加入其进一步的决定性步骤。ECF欢迎Graz宣言，其中占据我们所要求的许多积分欧盟自行车战略的建议。

呼吁在更大的背景下呼吁在欧洲的新流动性“并将运输政策放在更大的背景下，承认需要进一步的雄心勃勃的政策来实现巴黎气候协议和欧洲空气质量政策的目标，并提高安全性，欧洲公民的健康和生活质量。这也应该有助于绿色经济增长，为企业和绿色工作创造新的机会。

对可持续模态Shift +支持活动模式的承诺

令人惊讶的是，宣言载有明确的致力于朝着可持续运输方式（包括骑自行车模式）的模态转变，这是欧盟一级缺乏缺乏的。通过在声明中行走和骑自行车等活动模式所产生的突出作用，进一步加强了这一承诺。它们被承认为平等的运输方式，作为多式联运链条的组成部分。部长们呼吁委员会，会员国，区域和地方当局和其他利益攸关方进一步发展以下行动：

• 制定欧洲战略和支持框架，促进积极的流动性，旨在增加其在运输中的份额，同时考虑到“卢森堡作为气候友好运输方式的宣布”以及泛欧师范计划的联街持续工作循环促销。

ECF非常支持此呼吁进行战略框架，并认为欧盟循环策略的建议可以作为此类文件的基础。

• Integrating active mobility in the current and future European funding and financing schemes to enable the extension and improvement of infrastructure for active mobility, including the development of a Trans-European Cycling Network (TEC), and in particular, to support Member States’ programmes for active mobility. This infrastructure development should cover all types of bicycles and ensure multimodal connectivity with public transport and new mobility services.

ECF很高兴看到，部长们认识到十吨网络用于积极移动的重要性。关于跨欧洲自行车网络的发展，重要的是要注意这一发展已经开始了以TEN-T指南中还提到的欧洲欧洲网络的形式。

• 促进一致的数据收集，信息共享和传播良好做法;
• 包括在基础设施和运输项目和政策中的积极流动性的健康益处，特别是利用“的投资项目成本效益分析的十吨指南”的积极流动性谁健康经济评估工具（热量）;
• 扩大欧盟范围和全国提高认识努力，对健康积极流动性的多个好处，可居住，安全，有吸引力的城市环境，以及地方和区域经济吸引力;
• 提供支持旨在促进行为变革的举措和建立安全环境，如拐杖和可行的街道，以广泛为公民提供积极的流动性。

这是一个积极的建议;ECF希望它将转化为具体政策，也将在税收政策领域转化为具体政策。为了成功的行为改变，我们需要一个有利的财政和监管环境（环境有害补贴的财政激励和减少，例如，为公司汽车），没有新的骑自行车的负担（欧盟增值税汇率改革那机动车保险指令）。

为所有用户创建安全的移动系统

该宣言还载有几个建议的道路安全领域行动，可以为骑自行车者创造积极影响。它指出，在目前正在进行的道路基础设施安全管理的变化的背景下，应特别考虑骑自行车者和行人。这是ECF一直在游说的东西，我们认为十分之一，欧盟资助，如果可以扩展范围，则主要道路需要携带骑自行车者和行人。目前，假设只有机动车辆使用它们，所以仅使用这些车辆设计和计划。这是个错误;骑自行车者/行人使用这些类型的道路有很多地方，这是一个很好的消息，即部长们认识到使用这种道路基础设施的骑自行车者和行人的重要性。然而，在道路网络的这一部分具有良好的质量差异，关于良好的行走和骑自行车的基础设施。我们还认为欧盟委员会应为骑自行车基础设施提供优质的最低要求，以协助会员国在骑自行车者的设计和建立基础设施中，从欧盟公开资助的大部分网络以来，特别重要的，所以欧盟应该能够了解如何判断和评估其设计，规划和实施。ECF在此领域的工作可以在这里找到。

该宣言还注意到车辆技术的巨大进步，这些进步可能有利于骑自行车者和行人。普通安全规定目前还在布鲁塞尔审查，随着部长在本申报中承认，许多技术如智能速度辅助，自动应急制动，以及更好的卡车直接愿景，这将引起死亡的戏剧性降低严重伤害。在这里可以在此处找到ECF的工作

使整个流动系统更具可持续性

在宣言中，部长们还解决了像电尸化的其他几个点，可以对循环产生积极效果和多模点：

• 他们要求促进电动力的引入并响应所有运输方式的电气化需求。虽然宣言的电力章节中不知不遗憾了电动循环，但参考“所有运输方式”可能是一个基础更加平衡的电动能力政策，不会专注于汽车。
• 另一个建议的行动是支持提高认识可持续移动计划和土地利用政策，以抵消城市蔓延，并为城市和地区的莫代班和环境和气候友好的连接和可达性提供激励措施。
• 该宣言还明确提到了通过自行车停车骑自行车的铁路运输的多层性和连接的增加，并允许在列车中自行车。ECF希望这也将指导运输部长在安理会和欧洲议会之间正在进行的谈判中的地位欧盟铁路乘客权调控的修订。

对于ECF，宣言方面的建议行动在正确的方向上，识别骑自行车作为移动系统的组成部分，以及运输和环境政策中许多挑战的解决方案。我们很高兴在运输部长后，欧盟的环境部长也支持欧盟自行车战略建议的骑自行车，因为ECF与大型利益攸关方一起发展。