比利时运输部长乔治·吉尔凯内特（Georges Gilkinet）在世界自行车日的预先录制的演讲中宣布了自行车宣言的标志网络研讨会由欧洲骑自行车的联合会（ECF）于6月3日组织。

比利时运输部长乔治·吉尔凯内特（Georges Gilkinet）在2022年世界自行车日宣布了这一消息。

由来自奥地利，丹麦，爱尔兰，卢森堡和荷兰的运输部长共同签约声明根据欧盟自行车策略该ECF于2017年与其合作伙伴一起开发。

促进欧盟的自行车模态共享

签署人敦促该委员会制定一项战略，使他们能够利用现有能力来提高整个欧洲的自行车模态份额，并确定欧盟政策和资助工具，在这些政策和资助工具中可以建立或加强骑自行车的规定。

他们还敦促委员会评估进一步的步骤，以使海上船，教练和公共汽车上的自行车运输；指导欧洲统计局开发有关骑自行车的知识和数据，并确保与跨欧洲运输网络（TEN-T）相关的项目和网络中包括骑自行车基础设施。

更重要的是，签名部长要求该委员会将2024年成为欧洲自行车赛季，以“展示欧洲的文化遗产和作为骑自行车的全球领导者的角色”。

欧洲自行车宣言的潜力

《欧洲自行车宣言》是欧洲政府和公共当局签署的一系列亲骑行声明中的最新声明。

最近的是泛欧骑自行车促销的总体规划，于2021年5月通过，涵盖了54个国家，包括所有27个欧盟成员国。它是在运输，健康和环境泛欧计划（The PEP）的保护下开发的，该计划由世界卫生组织（WHO）欧洲和联合国欧洲经济委员会（UNECE）协调。

该计划设定了一个关键目标，可以到2030年到2030年的所有国家 /地区的自行车水平加倍，并为所有参与国家制定国家自行车策略。ECF在该计划的几个部分的制定中起着关键作用，继续与政府互动，以促进对自行车基础设施的持续投资。

至关重要的是，新的欧洲自行车宣言召集了一个欧洲政府的联盟，以推动欧盟委员会和欧盟成员国，以加快政策计划，金融投资和其他能力，以尽快增加自行车模式份额。

签名部长强调了骑自行车带来的巨大好处。他们强调了排放节省的节省“欧盟每年转化超过1600万吨二氧化碳等效物”，以及造成40万次过早死亡的空气污染的削减，以及城市地区道路安全和行动流量的改善。对他们来说，自行车的价值很明显：“自行车是将一名乘客短途运输的最有效方法。”

更多的政策整合以获得更多的政治胜利以骑自行车

该声明是强调需要全面欧盟级别自行车策略的权利。

骑自行车逐渐成为欧盟和国家层面上更多流动性政策的一部分。但是，如果没有全面的欧盟战略，这些政策将不会纳入欧盟的更大愿景和雄心，以优先考虑其气候战略，尤其是达到其二氧化碳减排目标。

例如，骑自行车在欧盟委员会的新方面占有重要地位城市流动性框架，代表十个城市节点的城市将需要增加自行车在其可持续城市流动计划中的模式份额。

循环也包括在拟议的修订中建筑物指令的能源绩效，渴望在住宅和非住宅建筑中规范更多的自行车停车场。

ECF成功竞选了在2021年修订的建筑物能源绩效的修订中，以循环的方式包括在2021年修订中。（EPBD）

此外，拟议的社会气候基金可能会包括购买或租赁自行车的欧洲人的直接财政支持。

提议的修订十-T法规结合骑自行车，但可以通过将Eurovelo的长距离周期网络网络整合到TEN-T并刺激该网络来显着改善发展周围的本地网络。

最近，委员会的Repowereu和Eu Save Energy Communication强调了骑自行车实现大量节能的能力，ECF在A中回应了最近的论文描述欧盟和国家政府如何将骑自行车作为实现能源独立性的手段。

在国家一级，数十个欧盟国家采用了国家自行车策略或正在首次起草它们。欧洲各地的城市都处于增加自行车模态份额的先锋范围，例如巴黎，由于坚决的政治领导和迅速的基础设施发展，在巴黎经历了令人印象深刻的转变。在安装临时自行车基础设施的城市中COVID-19大流行锁定是那些制定了现有的骑自行车或移动性策略并能够快速实施的人。

现有骑自行车策略的城市，例如巴黎的计划维洛（Velo），在实施大流行骑行措施方面比不那么准备的自行车城市更有效。

欧盟需要在欧洲提供骑自行车的愿景

不幸的是，尽管对俄罗斯入侵乌克兰带来的能源价格上涨的新担忧，以及返回前流行病的汽车驾驶现状的回归，但最近的骑自行车的进步现在正处于停滞状态。

解决方案的是制定欧盟战略，该战略将所有这些线程联系在一起，并为欧洲范围内的野心设定了提高骑自行车的模态份额。

An EU strategy, kicked off with the European Year of Cycling in 2024, would be a powerful way to harness the EU’s significant spending and regulatory power, and to set common goals and objectives for all EU member states to achieve, so that everyday cycling is not merely something that is big in one city or another, but commonplace all over Europe.

同时，ECF将继续与欧洲自行车宣言的签署人合作，以实现其野心，并吸引更多的欧盟政府，从而为所有人提供更多和更好的骑自行车。