该报告呼吁欧盟委员会将欧盟自行车路线图纳入其下一个工作议程(报告中第64位)。欧盟自行车路线图被设想为一个欧盟范围内的战略，以吸收和协调委员会15个总理事会当前的相关倡议，同时允许形成有利于自行车模式转变的进一步政策措施。鉴于欧洲自行车联盟长期以来对路线图的倡导——今年早些时候组织了一个智库会议，将许多欧盟高级官员和利益相关者聚集在一起——通过这份报告得到欧洲议会议员的官方支持是非常受欢迎的!ECF还赞扬了报告的基本原则，即转向更安全、更可持续的交通方式，以及强调脱碳(#4)和能源效率。该报告重申了在所有运输方式之间建立一个公平竞争环境的必要性，并强调了所有运输方式必须将所有外部成本内部化。长期以来，为了制定更好、更明智的政策，收集和整合欧盟各国的交通数据一直是一个问题。

议会报告强调有关运输用户（＃26）的此类数据的需求，同时还呼吁建立新的区域自行车网络和现有的区域循环网络（＃27）。全体会议，提到在同一份报告中提及共同态度，还批准了呼吁乘客权利（＃36）的章程，强调其他人的权利，希望自行车运输在长途列车旅行中的骑自行车者。在报告中所有有效条款的解释性说明中，MEPS强调了骑自行车的能力，以替换距离不到5公里的距离的许多旅程，以及升级和调整城市基础设施以适应循环的迫切需要。批准的议会报告在欧洲理事会前一个月内勉强出现 - 根据卢森堡的总统，主持所有运输部长的会议，专门致力于骑自行车。该报告还为ECF努力倡导加强在气候委员会米格尔AriasCañete最近宣布制订欧洲委员会的范围内采用骑自行车交通运输脱碳交流截至2016年初。欧洲议会批准的全部报告可用这里。有更多关于卢森堡自行车会议的资料这里。欧盟委员会关于交通脱碳的公告这里。