几个星期前向ecf会员报告[1]由MEPCharanzová领导的欧洲议会IMCO委员会同意ECF从汽车保险指令中排除彼得克克。这是昨天的抨击，并在欧洲议会全体会议中批准了斯特拉斯堡[2]。

欧洲委员会认为，任何交通状况中有任何类型的电机的车辆都应被视为机动车辆及其用户授权占用昂贵的机动车保险，即使他们还有其他3^rd.派对保险。

ECF认为这与3的风险不成比例^rd.派对与动力辅助自行车相撞，这些自行车本质上是250瓦的电力推动，以类似于自行车的平均速度行驶。欧洲议会IMCO委员会首席报告员MEP Charanzová同意其他影子报告员MEP Durand, MEP Pospíšil和MEP Dalton。

来自IMCO委员会的草案报告，所有MEPS昨天投票，使用类型批准的背景下定义汽车指令。这还不包括功率小于250瓦、电机限速为25公里/小时的踏板辅助自行车。速度pedelecs将不会被排除，因为它们是类型批准的，尽管成员国将能够排除他们在国家层面。成员国当然能够坚持其他类型的3^rd.其他任何其他车辆的党内保险，也差异在国家一级批准之外。

这个问题还没有结束，因为由欧盟成员国和共同立法者组成的欧洲理事会还没有对这个问题进行有意义的讨论。虽然安理会尚未商定其最后立场，但我们希望它注意到议会中的强烈一致意见。我们将继续我们的工作，并联系会员国，试图说服他们同意议会，这一立法不适合低功率的pedelecs。

ECF希望感谢所有联系MEP的人，您的行为取得了差异，我们将依靠您的支持，当时他的支持也对此以及报告员以及投票赞成报告的MEPS。

可以在此处找到过程文件https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?reference=2018/0168(cod)&l=en.